Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION XP v.2 — страница 7

9 6 Белый/фиолетовый провод – вход (+) запрета запуска двигателя По умолчанию: запуск запрещен если потенциал на этом входе равен +12В Данный провод должен быть подключен к датчику педали тормоза он используется для прерывания работы двигателя запущенного системой при попытке управления им если в замке зажигания нет ключа Если же ключ в замке зажигания присутствует при нажатии на педаль тормоза происходит передача управления водителю. 8 Черный/белый провод – вход (-) разрешения запуска двигателя По умолчанию: запуск запрещен если потенциал на этом входе отличен от "массы" Данный провод должен быть подключен к датчику ручного тормоза или датчику положения коробки передач Алгоритм работы (логика) Бело/фиолетового и Черно/белого проводов программируется (см "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 4" Функция №9) Пояснение:

Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на большинстве автомобилей и заключается в следующем: при наличии "массы" на Черном/белом проводе ("Ручной тормоз включен" "АКПП в положении P/N") и отсутствии +12В на Белом/фиолетовом проводе ("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен Если же потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" ("Ручной тормоз выключен" "АКПП не в положении P/N") или на Белом/фиолетовом проводе появляется +12В ("Нажата педаль тормоза") то запуск запрещается/прекращается "программная нейтраль" сбрасывается.

Инверсная логика: если потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" или на Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В то запуск разрешен Если же на Черном/белом проводе присутствует сигнал "масса" и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом проводе то запуск запрещается/прекращается "программная нейтраль" сбрасывается. "Инверсную" логику следует использовать на автомобилях где на проводе идущем от ручного тормоза (или АКПП) при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется +12В Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения переключателя передач) при этом Черный/белый провод необходимо подключить к "массе"! 7 Черный/красный провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №5 макс. 200мА активный уровень – "масса") работающий в одном из режимов:

• ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и отключается при отпускании а также по истечении 15 сек в случае брелка с дисплеем)

• защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и

• защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и а также отключается при включении зажигания)

• автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и активен 30 секунд)

• функция "Обогрев" (1-секундный либо 10-минутный импульс появляющийся через 20 секунд после успешного пуска двигателя)

• "Обход датчиков": выход активизируется за 1 сек до начала запуска двигателя системой активен все время запуска двигателя и пропадает через 1 сек после окончания запуска

• "Доп выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная цепь стартера Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start если кнопка коммутирует минус 9 Белый/черный провод – вход (-) датчика капота и запрета запуска Подсоедините этот провод к концевому выключателю капота при открывании замыкающемуся на "массу". При открывании капота: 1) автоматический дистанционный запуск двигателя запрещается; 2) если запуск уже произведен то прекращается; 3) в автомобиле с ручной трансмиссией отменяется "программная нейтраль"; 4) в режиме охраны открывание капота включит тревогу (Зона 1)