Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION XP v.2 — страница 3

ФорматФормат: Руководство СтраницСтраниц: 20 КатегорияКатегория: Автосигнализации ДобавилДобавил: OLD

Инструкция для Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION XP v.2 на русском языке. Документ можно использовать для ознакомления с информацией, относящейся к данной модели.

Инструкция представлена в формате PDF, просмотр, скачивание на компьютер, смартфон бесплатно. Возможность печати зависит от используемой программы и настроек устройства. Содержание, структура и объём документа могут различаться в зависимости от модели, версии и редакции руководства. Перед использованием рекомендуется убедиться, что инструкция соответствует вашей модели.

Назад
/ 20
Вперёд
Страница 3
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ И НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

Разъем #1 – силовые цепи и автозапуск

Цвет провода

Назначение N

Цвет провода

Назначение 1

Розовый

Вторая цепь зажигания 4

Коричневый

Выход на аксессуары 2

Красный

Питание (+12В) 5

Фиолетовый/черный (тонкий)

Вход цепи стартера 3

Желтый

Вход/выход цепи зажигания 6

Фиолетовый (толстый)

Выход на цепь стартера 1 Розовый провод – выход второй цепи зажигания активизируется при запуске двигателя системой Соедините его с выводом "Зажигание-2" замка зажигания Этот вывод может быть запрограммирован (см "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 3." Функция №1) на работу в одном из шести режимов:

• включен одновременно с основной цепью зажигания;

- включен одновременно с основной цепью зажигания выключаясь на время срабатывания стартера;

• включен одновременно с цепью аксессуаров;

- включается одновременно с основной цепью зажигания и отключается через 5 10 либо 15 сек В этих режимах вторая цепь зажигания используется для имитации нажатия на педаль тормоза на автомобилях с кнопкой Start Подробнее см "УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛИ С КНОПКОЙ ЗАПУСКА (SMART KEY)" 2 Красный провод – питание системы и силовых систем запуска Внимание! Не подключайте этот провод к различным штатным цепям автомобиля! Подключите его к толстому проводу идущему непосредственно к плюсовой клемме аккумулятора
Нашли ошибку?