Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION TANGO v.2 — страница 5

НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 4

Включите и выключите зажигание 3 раза Нажмите служебную кнопку 8 раз и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 4 коротких и 1 длинный сигнал сирены Выберите необходимую строку и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз Число сигналов сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции

Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции:

Кнопка брелка 1 2 3 4 1 Тип двигателя и задержка для прогрева калильных свечей (для дизеля) перед включением стартера бензин дизель с управляемой задержкой 1

дизель фиксированная задержка 10 сек дизель фиксированная задержка 15 сек дизель фиксированная задержка 20 сек 2 Время работы двигателя при автоматическом/дистанционном запуске 10 минут 20 минут 30 минут 60 минут 3 Отключение штатной охранной системы при открывании багажника да нет 4 Световые сигналы во время автоматического/дистанционного запуска мигают горят постоянно выключены 5 Запирание замков дверей при автоматическом/дистанционном запуске перед запуском после останова перед запуском и после останова не осуществляется 6 Запуск в назначенное время однократно ежесуточно 7 Запуск двигателя по температуре каждые 1/2/3/24 часа немедленно 8 Глушение запущенного системой двигателя при выключении охраны нет да 9 Логика входов педали тормоза и ручного тормоза

стандартная инверсная 10 Нажатие кнопки для запуска и остановки двигателя двойное однократное 1

Применяется в автомобилях с дизельным двигателем и имеющих на приборной панели сигнал разрешения запуска двигателя ("WAIT-TO-START") В таком случае к нему должен быть подключен Белый/зеленый провод Разъема#3 2

Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на большинстве автомобилей и заключается в следующем: при наличии "массы" на Черном/белом проводе ("Ручной тормоз включен" или "АКПП в положении P/N") и отсутствии +12В на Белом/фиолетовом проводе ("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен Если же потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" ("Ручной тормоз выключен" или "АКПП не в положении P/N") или на Белом/фиолетовом проводе появляется +12В ("Нажата педаль тормоза") то запуск запрещается/прекращается "программная нейтраль" сбрасывается.

Инверсная логика: если потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" или на Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В то запуск разрешен Если же на Черном/белом проводе присутствует сигнал "масса" и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом проводе то запуск запрещается/прекращается "программная нейтраль" сбрасывается. "Инверсную" логику следует использовать на автомобилях где на проводе идущем от ручного тормоза (или АКПП) при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется +12В Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения переключателя передач) при этом Черный/белый провод необходимо подключить к "массе"! 7

4 Черный провод – общий провод центрального блока ("масса") Соедините этот провод с шасси автомобиля Не соединяйте этот провод через заземляющие провода штатной проводки автомобиля; присоедините его непосредственно к тщательно зачищенному металлу кузова 5 и 6 Белые провода передают питание поступающее по цепи красно-белого провода на световые сигналы через контакты встроенного реле Подключите белые провода к указателям поворотов или габаритным огням левой и правой стороны 12 Красно-белый провод предназначен для питания световых сигналов Если питание световых сигналов +12В как на большинстве автомобилей никаких дополнительных действий с красно-белым проводом не требуется – он подключен к +12В через предохранитель 15А Если световые сигналы автомобиля имеют питание с потенциалом "массы" разрежьте красно-белый провод как можно ближе к соединению с красным проводом и подсоедините к "массе".

1 Синий/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле отпирания. 7 Синий/белый провод – общий (30) контакт реле отпирания. 9 Зеленый/желтый провод – нормально разомкнутый (87) контакт реле запирания. 10 Синий/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле отпирания. 11 Зеленый/красный провод – нормально замкнутый (87А) контакт реле запирания. 12 Зеленый/белый провод – общий (30) контакт реле запирания Варианты подключения к приводам замков приведены в разделе "УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ: ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ"

Реле управления замками дверей могут быть переведены в режим дополнительных каналов (см "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 1" функция 8) В этом режиме реле запирания выполняет функции Дополнительного Канала №3 (это позволяет организовать например открывание багажника без дополнительного реле) а реле отпирания – функции Дополнительного Канала №4 Одновременно с этим слаботочные выходы Дополнительного Канала №3 (Pазъем#3: Серый провод) и Дополнительного Канала №4 (Pазъем#3:
Черный/зеленый провод) будут выполнять функции запирания и отпирания замков дверей Этот режим рекомендуется для автомобилей с центральным замком управляемым "массой"

Разъем #3 – входы датчиков и слаботочные выходы

N Цвет провода

Назначение

Цвет провода

Назначение 1 Белый/черный

Вход (-) датчика капота и запрета запуска подключение темп.датчика 10 Белый/красный Вход контроля двигателя 2 Оранжевый

Выход первой блокировки (Н.З) 11 Фиолетовый

Вход (+) датчиков дверей 3

Оранжевый белый

Выход второй блокировки двигателя (Н.Р.) 12 Синий

Вход (-) датчика багажника 4 Белый

Выход для управления салонным освещением 13 Черный/зеленый

Выход Дополнительного Канала №4 Отпирание 5 Серый

Выход Дополнительного Канала №3 Запирание 14 Зеленый

Вход (-) датчиков дверей 6

Желтый красный

Выход включения штатной о.с. отпирание дверей пассаж 15

Белый фиолетовый

Вход (+) запрета запуска (педаль тормоза) 7 Белый/желтый

Выход отключения штатной охр.системы 16 Черный/красный

Выход Дополнительного Канала №5 8 Белый/зеленый

Вход (-) задержки запуска дизельного двигателя 17 Черный/белый

Вход (-) разрешения запуска (ручной тормоз) 9 Черный/желтый

Выход Дополнительного Канала №7 18

Черный/
фиолетовый

Выход Дополнительного Канала №6 1 Белый/черный провод – вход (-) датчика капота и запрета запуска Подсоедините этот провод к концевому выключателю капота при открывании замыкающемуся на "массу" При