Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION TANGO v.2 — страница 4

Подключение к цепи стартера в замке зажигания: а) с блокировкой стартера б) прямое

Фиолетовый толстый провод может использоваться для подключения к кнопке Start на автомобиле c кнопкой запуска ("Smart key") если кнопка Start коммутирует +12В Подробнее см "УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛИ С КНОПКОЙ ЗАПУСКА (SMART KEY)" 4 Розовый провод – выход второй цепи зажигания активизируется при запуске двигателя системой Соедините его с выводом "Зажигание-2" замка зажигания Этот вывод может быть запрограммирован (см "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 3." Функция №1) на работу в одном из шести режимов:

· включен одновременно с основной цепью зажигания;

· включен одновременно с основной цепью зажигания выключаясь на время срабатывания стартера;

· включен одновременно с цепью аксессуаров;

· включается одновременно с основной цепью зажигания и отключается через 5 10 либо 15 сек В этих режимах вторая цепь зажигания используется для имитации нажатия на педаль тормоза на автомобилях с кнопкой Start Подробнее см "УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛИ С КНОПКОЙ ЗАПУСКА (SMART KEY)"

5 Красный провод – питание системы и силовых систем запуска Внимание! Не подключайте этот провод к различным штатным цепям автомобиля! Подключите его к толстому проводу идущему непосредственно к плюсовой клемме аккумулятора 6 Желтый провод – одновременно вход и выход цепи зажигания При включении зажигания ключом на этом проводе должно появляться напряжение +12В в положении ON RUN START и отсутствовать когда ключ находится в положении OFF При запуске двигателя системой +12В на этом проводе появляется автоматически При обнаружении на этом проводе +12В в режиме охраны системы включит тревогу

Разъем #2 – замки дверей световые сигналы масса сирена

N Цвет провода

Назначение

N Цвет провода

Назначение 1 Синий/желтый

Контакт 87 реле отпирания Силовой канал 4 7 Синий/белый

Контакт 30 реле отпирания Силовой канал 4 2 Коричневый

Выход на сирену 8 Синий/красный

Контакт 87А реле отпирания Силовой канал 4 3

(не используется) 9 Зеленый/желтый

Контакт 87 реле запирания Силовой канал 3 4 Черный

Масса 10 Зеленый/белый

Контакт 30 реле запирания Силовой канал 3 5 Белый

Выход-1 на световые сигналы 11 Зеленый/красный

Контакт 87А реле запирания Силовой канал 3 6 Белый

Выход-2 на световые сигналы 12 Красный/белый

Питание световых сигналов 2 Коричневый провод – выход положительной полярности для управления сиреной Максимальный ток нагрузки 2А Соедините этот провод с красным проводом сирены Черный провод сирены соедините с "массой" Режим работы выхода на сирену программируется (см "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 3" функция 2) 19

Внимание! Функция "Логика входов педали тормоза и ручного тормоза" определяет безопасность эксплуатации автомобиля и окружающих поэтому должна изменяться только квалифицированным установщиком!

Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов

НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 5 + ТЕСТИРОВАНИЕ ДАТЧИКОВ

Включите и выключите зажигание 3 раза Нажмите служебную кнопку 10 раз и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 5 коротких и 1 длинный сигнал сирены Прочитайте дополнительную информацию приведенную после таблицы Выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз Число сигналов сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции

Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции:

Кнопка брелка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 Выход из режимов программирования и тестирования датчиков 2 Способ контроля работы двигателя

тахометрический датчик датчик напряжения без контроля контактный датчик (+) контактный датчик (-) 3 Запись оборотов двигателя

Программирование времени вращения стартера

Запись оборотов стартер 0.6 сек.

0.8 сек 1 сек 1.2 сек 1.4 1.6 1.8 2.0 3.0 4.0 4 Чувствительность датчика контроля работы двигателя (для тахометрического датчика и датчика напряжения) низкая высокая 5 Тестовый запуск двигателя или

Функция тестового запуска двигателя позволяет определить правильность выбранных параметров без выхода из режима программирования Для останова двигателя также [дважды] нажмите кнопку

6 Режим тестирования датчиков

дверей капота багажника датчик удара дополнительный датчик 1

Контроль работы двигателя

Для корректной работы система должна определять факт работы двигателя В системе реализованы следующие способы контроля работы двигателя: 1.1 Контроль работы двигателя по сигналу тахометрического датчика:
Система следит за частотой импульсов поступающих с тахометрического датчика (Белый/красный провод Разъема#3 должен быть подключен к цепи тахометрического датчика при необходимости инвертирования с использованием внешнего реле) Нормальной работе двигателя на холостых оборотах соответствует определенная частота импульсов Контроль за работой тахометра позволяет отключить стартер когда двигатель уже запущен а так же остановить его при превышении допустимых оборотов поэтому это самый эффективный из всех способов контроля После выбора данного способа необходимо записать в память системы показания датчика тахометра при работе на холостых оборотах прогретого

двигателя Для этого: 1 Нажмите кнопку Система ответит коротким звуковым сигналом. 2 Заведите автомобиль с помощью ключа Указатели поворотов и светодиод начнут мигать