
12
19).
Для повторного запуска горячего двига-
теля оставьте рычаг воздушной заслон-
ки (54) в положении
«ОТКРЫТО»
(Рис.18б, 19).
9.1.2. Нажмите на кнопку (55) насоса руч-
ной подкачки топлива 3-5 раз для запол-
нения карбюратора топливом (Рис. 18а).
9.1.3. Установите рычаг дроссельной за-
слонки (7) в положение «Холостой ход»,
заслонка будет находиться в положении
«min» (Рис. 20а).
9.1.4. Установите выключатель зажигания
(9) в положение «Вкл.» (Включено) (Рис.
21,).
9.1.5. Медленно потяните
за ручку (8)
шнура стартера (56) до тех пор, пока не
почувствуете повышенное сопротивление
шнура. Затем дерните шнур стартера (56)
на полный взмах руки. Не бросайте ручку
стартера (8). Плавно отпустите шнур. По-
вторяйте эти действия до окончательного
запуска двигателя (Рис. 22).
Внимание! Не отпускайте резко ручку (8)
Рис. 20а
Рис. 20б
ручного стартера (56) назад. Аккуратно,
плавно и достаточно быстро возвратите
ее в прежнюю позицию, чтобы избежать
повреждения стартера (56).
Внимание! Не запускайте двигатель при
полностью открытой дроссельной заслон-
ке, так как в этом случае профиль вырав-
нивающий начнет вибрировать сразу по-
сле пуска двигателя.
9.1.6. После запуска двигателя переведи-
те рычаг воздушной заслонки (54) в поло-
жение «ОТКРЫТО» (Рис.18б).
9.1.7. Работайте только при максималь-
ных оборотах двигателя – рычаг воздуш-
ной заслонки (54) должен находиться
в положении «ОТКРЫТО», а рычаг
дроссельной заслонки (7) в положении
«Работа». Заслонка будет находиться в
положении «max» (Рис. 20б).
9.2. Остановка двигателя (Рис. 3).
6.2.1. Для остановки двигателя (11) ваше-
го бензопривода переведите рычаг дрос-
сельной заслонки (7) в положение «Холо-
стой ход» (Рис. 20а), и на выключателе
9
7.5.5. Гайками (44) зафиксируйте поло-
жение тросика (40) на приводе сектора
дроссельной заслонки.
7.5.6. Если необходимо, гайками (44) от-
регулируйте установку тросика (40) для
рабочих положений дроссельной заслон-
ки.
7.6. Установка профиля выравниваю-
щего
7.6.1. На профиле выравнивающем (1)
имеются два отверстия (45) (Рис. 12) для
соединения с корпусом виброузла (14)
(Рис. 13).
7.6.1. Для крепления профиля выравни-
вающего (1) возьмите из комплекта дета-
лей крепления (В) два болта (46), четыре
шайбы (47), две пружинные шайбы (48) и
две гайки (49).
7.6.2. Установите, как показано на рисун-
ке 13, виброузел (14) и закрепите положе-
ние деталями крепления (45, 47, 48, 49)
(Рис. 13).
8. ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
Внимание! Бензопривод поставляется
в торговую сеть без масла в картере
двигателя. Перед первым пуском дви-
гателя необходимо залить моторное
масло в картер двигателя.
8.1. Проверка уровня масла в двигате-
ле (Рис. 14 - 16).
Для долива и замены используйте мотор-
ное масло для 4-тактных двигателей вяз-
костью SAE 10W-30.
8.1.1. Проверяйте уровень масла перед
каждым запуском двигателя. В случае не-
обходимости долейте масло.
Внимание! Работа двигателя с низким
уровнем масла в картере может приве-
сти к выходу из строя двигателя.
Внимание! Осуществляйте проверку
двигателя, только когда он выключен
и находится на горизонтальной по-
верхности.
8.1.2. Выкрутите крышку (50) со щупом
из маслоналивной горловины (51) и из-
влеките масляный щуп (50). Вытрите его
чистой сухой ветошью (Рис. 16).
8.1.3. Вставьте масляный щуп (50) в мас-
лоналивную горловину (51) и закрутите
Рис. 11
Рис. 12
Рис. 13
Рис. 14