Инструкция по эксплуатации Alligator L730 — страница 13

ALLIGATOR L730 ver 3 “Инструкция по установке”

2001 Saturn High-Tech Inc USA 13

Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля 2 УСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛИ С 3-ПРОВОДНЫМИ ЦЕПЯМИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см схему 2):
Если от выключателя идет 3 провода один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя) а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”) а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности

В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока

Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля 3 УСТАНОВКА СИСТЕМЫ НА АВТОМОБИЛИ С 5-ПРОВОДНЫМИ ЦЕПЯМИ ДВЕРНЫХ ЗАМКОВ С ОБРАТНОЙ (ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТЬЮ (см схему 3):
Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к +12В подается непосредственно от выключателя на электроприводы замков и к тому же обеспечивается обратный выход на массу Один из 5 проводов идущих от выключателя будет постоянно замкнут на +12В независимо от положения выключателя Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу независимо от положения выключателя Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”) а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода идущие от главного выключателя замков дверей (“Master”) находящегося в водительской двери к выключателям замков других дверей а затем к электроприводам замков

Перережьте штатный провод запирания идущий от главного выключателя и подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода запирания которая идет к главному выключателю

Перережьте штатный провод отпирания идущий от главного выключателя и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного провода отпирания которая идет к главному выключателю

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока 4 ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка Она имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы) которые подают +12В или “массу” на пневмонасос Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи автомобиля Полярность выключателей определяет будет ли насос создавать давление или разряжение Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя либо непосредственно на пневмонасосе который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем

Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока

Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”

Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4