Инструкция по эксплуатации Wilo SCP — страница 31

Русский

WILO SE 01/2012

9.4.2 Втулки вала

На втулках вала не допускается наличие глубоких царапин и следов общего износа Измерить наружный диаметр втулки и сравнить с отверстием центрирующего подшипника через которое проходит втулка Таким образом можно проверить зазор между отверстием и втулкой чтобы определить соответствует ли он допуску.

9.4.3 Рабочее колесо

Рабочее колесо следует проверять следующим образом:

• Проверить рабочее колесо на повреждения.

- Коррозия истирание или точечная коррозия.

- Следы кавитации.

- Деформированные или рваные лопасти вход и выход со следами износа При любой из вышеуказанных неисправностей заменить рабочее колесо До принятия решения о ремонте или замене следует проконсультироваться в компании Wilo.

• На входе рабочее колесо защищено разделительным кольцом Обратить внимание на образование бороздок в направлении оси вала около входа в зону шейки; незначительное образование бороздок допустимо тем не менее образование глубоких или многочисленных бороздок должно устраняться обработкой рабочего колеса с помощью разделительного кольца Для облегчения обработки после подгонки запасные разделительные кольца поставляются с немного увеличенным наружным диаметром Разделительные кольца на шейке рабочего колеса термоусаживаются и привинчиваются УКАЗАНИЕ:
Разделительные кольца рабочего колеса являются опциональными деталями для защиты входа рабочего колеса В стандартном исполнении насосы поставляются только с уплотнением рабочего колеса.

• Для измерения износа шейки рабочего колеса должен использоваться прецизионный измерительный инструмент например микрометр обеспечивающий точное измерение наружного диаметра Чтобы проверить наличие неравномерного износа измерения следует проводить по окружности с заданным шагом По разности между наружным диаметром шейки рабочего колеса и внутренним диаметром уплотнения рабочего колеса определяется зазор между двумя деталями Определенный таким образом зазор должен составлять не более 150% от максимального расчетного зазора 9.4.4 Вал и призматическая шпонка

Проверить размеры вала и убедиться что вал не имеет механических дефектов или признаков коррозии Заменить вал если превышен предел допуска 0,1 мм TIR Проверить призматические шпонки и их пазы на мельчайшие дефекты и следы износа Дефектные детали заменить

9.4.5 Подшипники

В большинстве исполнений серии SCP используются шарикоподшипники с постоянной смазкой Поэтому они не требуют обслуживания Необходимо проверять вращается ли подшипник свободно и равномерно Наружные обоймы должны проверяться на следы абразивного износа и изменение цвета При любых сомнениях в состоянии подшипников их следует немедленно заменить Однако у отмеченных знаком (*) исполнений насосов SCP требуется дополнительная смазка подшипников Дополнительную смазку необходимо выполнять каждые 1000 часов работы и заменять смазочный материал не реже чем каждые 3000 часов или согласно инструкции для места установки изделия.

ШАРИКОПОДШИПНИКИ

Насосы

ПРИВОДНАЯ СТОРОНА END

БЕСПРИВОДНАЯ СТОРОНА NDE

NDE NAMEX SCP

Обозначение

Типоразмер

Типоразмер

Типоразмер

SCP 50-220 HA

6204 2z

6302 2z

3302 A

SCP 50-180 HA

6304 2z

6304 2z

3304 A

SCP 50-340 HA

6304 2z

6304 2z

3304 A

SCP 50-340 DS

6305 2z

6305 2z

3305 A

SCP 65-390 HS

6305 2z

6305 2z

3305 A

SCP 80-230 HA

6305 2z

6305 2z

3305 A

SCP 80-200 HA

6305 2z

6305 2z

3305 A

SCP 80-380 DS*

N206

6305 2z

3305 A

SCP 80-340 HA

6305 2z

6305 2z

3305 A

SCP 80-360 DS

6306 2z

6306 2z

3306A

SCP 100-270 HA

6305 2z

6305 2z

3305 A

SCP 100-280 HA

6305 2z

6305 2z

3305 A