Инструкция по эксплуатации Wilo SCP — страница 30

Русский

Инструкция по монтажу и эксплуатации Wilo-SCP

9.3.1 Демонтаж верхней части насоса

• Перекрыть систему насосов закрытием шиберов для насоса с всасывающей и напорной стороны.

• Опорожнить насос и открыть верхний воздушный кран (27).

• Удалить два центрирующих штифта (33) и гайки раздельного фланца.

• Для сальникового уплотнения:

- Удалить гайки болтов нажимных крышек сальников (15) с обеих сторон и вынуть нажимную крышку сальника (14) Удалить сальниковое уплотнение (12) а также вставное кольцо (13).

• Для скользящего торцевого уплотнения:

- Отвернуть промывную трубку (35) отвернуть гайки держателя неподвижного кольца (14) и снять его с вала (4).

• Затем удалить все гайки (29) соединяющие обе половины корпуса насоса (1&2) Закрепить подходящее подъемное устройство на двух рым-болтах (37) в верхней части корпуса (1)
насоса Удалить уплотнение корпуса (31).

• Удалить бумажную прокладку (31) между двумя частями корпуса.

9.3.2 Демонтаж вращающихся частей (исполнение насоса с сальником)

• Удалить болт/гайку муфты.

- Удалить болты крышек подшипников (16 и 20).

- Удалить центрирующий штифт (33) и винты с шестигранной головкой (36) корпусов подшипников (18 и 25).

• Поднять роторный элемент • Снять муфту и муфтовый ключ (30).

- Удалить корпуса подшипников (18 и 25) с обеих сторон.

• Удалить контргайку (24) и стопорную шайбу (23) со свободного конца вала.

• Снять подшипники на приводной стороне и бесприводной стороне (17 и 22) с помощью съемника (не допускается удалять шарикоподшипник прикладывая чрезмерную силу к наружной обойме).

• После этого снять опорное кольцо (19) с бесприводной стороны вала.

• Снять разбрызгивающее кольцо (32) с обеих сторон вала (4).

• Удалить с вала нажимную крышку сальника (14) и сальниковое уплотнение (12) вместе с вставным кольцом (13).

• Снять направляющие подшипники (11) с обеих сторон вала.

• После этого отвернуть накидные гайки (10) и распорные втулки подшипников (9) с обеих сторон

• Уплотнительные кольца (8) с помощью подходящего инструмента снять с втулки (7) осторожно чтобы их при этом не повредить.

• Удалить уплотнения рабочего колеса (5) с рабочего колеса (3).

• Чтобы удалить втулки не прикладывая значительных усилий нанесите на вал нeмного масла или консистентной смазки и стяните втулки с вала (перед снятием втулок очистить вал) Пометить положение рабочего колеса (3)
на валу (4) чтобы можно было точно установить колесо на то же место при сборке.

• После этого снять рабочее колесо (3); при этом следить за тем чтобы не повредить призматическую шпонку рабочего колеса (6).

• Допускается нагреть рабочее колесо чтобы снять его с вала С этой целью равномерно нагреть ступицу через кожух рабочего колеса.

9.3.3 Демонтаж вращающихся частей (исполнение насоса со скользящим торцевым уплотнением)
Единственное различие между демонтажом вращающихся частей насоса со скользящим торцевым уплотнением и исполнения насоса с сальниковым уплотнением заключается в снятии скользящего торцевого уплотнения Рабочие шаги демонтажа обоих исполнений насоса совпадают до снятия разбрызгивающих колец При снятии скользящего торцевого уплотнения действовать следующим образом:

• Осторожно снять с вала держатель неподвижного кольца.

• Пометить положение скользящего торцевого уплотнения (12) на валу (4) чтобы можно было точно установить уплотнение на то же место при сборке.

• Ослабить установочный винт установочного кольца уплотнения.

• После удаления установочного кольца осторожно стянуть скользящее торцевое уплотнение с вала.

• Последующие рабочие шаги те же что и для исполнения насоса с сальниковым уплотнением.

9.4 Обследование внутренних компонентов

После демонтажа насоса и вращающихся компонентов можно их измерить и проверить на соответствие допускам.

9.4.1 Обшивка уплотнения рабочего колеса

Для проверки внутреннего диаметра уплотнения рабочего колеса использовать внутренний микрометр Регулярно выполнять измерения по окружности внутреннего диаметра чтобы проверить на местный износ Сравнивая этот диаметр с наружным диаметром рабочего колеса на его входе можно определить зазор Если превышение полученного значения над первоначальным значением составляет более 150 % или падение характеристик насоса настолько велико что дальнейшие потери недопустимы следует заменить уплотнение рабочего колеса Первоначальное значение зазора между уплотнением рабочего колеса и разделительным кольцом корпуса должно быть восстановлено С этой целью следует использовать разделительные кольца меньшего диаметра которые с целью подгонки к рабочему колесу растягиваются до соответствующего диаметра.