Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION XP v.2 — страница 16

ФорматФормат: Руководство СтраницСтраниц: 20 КатегорияКатегория: Автосигнализации ДобавилДобавил: OLD

Инструкция для Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION XP v.2 на русском языке. Документ можно использовать для ознакомления с информацией, относящейся к данной модели.

Инструкция представлена в формате PDF, просмотр, скачивание на компьютер, смартфон бесплатно. Возможность печати зависит от используемой программы и настроек устройства. Содержание, структура и объём документа могут различаться в зависимости от модели, версии и редакции руководства. Перед использованием рекомендуется убедиться, что инструкция соответствует вашей модели.

Назад
/ 20
Вперёд
Страница 16
Количество звуковых и световых сигналов в зависимости от значения функции:

Кнопка брелка 1 2 3 4 1 Тип двигателя и задержка для прогрева калильных свечей (для дизеля) перед включением стартера бензин дизель с управляемой задержкой 1

дизель фиксированная задержка 10 сек дизель фиксированная задержка 15 сек дизель фиксированная задержка 20 сек 2 Время работы двигателя при автоматическом/дистанционном запуске 10 минут 20 минут 30 минут 60 минут 3 Отключение штатной охранной системы при открывании багажника да нет 4 Световые сигналы во время автоматического/дистанционного запуска мигают горят постоянно выключены 5 Запирание замков дверей при автоматическом/дистанционном запуске перед запуском после останова перед запуском и после останова не осуществляется 6 Запуск в назначенное время однократно ежесуточно 7 Запуск двигателя по температуре каждые 1/2/3/24 часа немедленно 8 Глушение запущенного системой двигателя при выключении охраны нет да 9 Логика входов педали тормоза и ручного тормоза

стандартная инверсная 10 Нажатие кнопки для запуска и остановки двигателя двойное однократное 1

Применяется в автомобилях с дизельным двигателем и имеющих на приборной панели сигнал разрешения запуска двигателя ("WAIT-TO-START") В таком случае к нему должен быть подключен Белый/зеленый провод Разъема#3 2

Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на большинстве автомобилей и заключается в следующем: при наличии "массы" на Черном/белом проводе ("Ручной тормоз включен" или "АКПП в положении P/N") и отсутствии +12В на Белом/фиолетовом проводе ("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен Если же потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" ("Ручной тормоз выключен" или "АКПП не в положении P/N") или на Белом/фиолетовом проводе появляется +12В ("Нажата педаль тормоза") то запуск запрещается/прекращается "программная нейтраль" сбрасывается.

Инверсная логика: если потенциал Черно/белого провода отличен от "массы" или на Белом/фиолетовом проводе присутствует +12В то запуск разрешен Если же на Черном/белом проводе присутствует сигнал "масса" и одновременно отсутствует +12В на Белом/фиолетовом проводе то запуск запрещается/прекращается "программная нейтраль" сбрасывается. "Инверсную" логику следует использовать на автомобилях где на проводе идущем от ручного тормоза (или АКПП) при его включении (при переключении АКПП в положение P/N) появляется +12В Подключите Белый/фиолетовый провод к датчику ручного тормоза (к датчику положения переключателя передач) при этом Черный/белый провод необходимо подключить к "массе"!
Внимание! Функция "Логика входов педали тормоза и ручного тормоза" определяет безопасность эксплуатации автомобиля и окружающих поэтому должна изменяться только квалифицированным установщиком!

Выход из режима программирования осуществляется при включении зажигания или автоматически через 15 секунд при отсутствии нажатий кнопок брелка и сопровождается тремя сигналами сирены и тремя вспышками указателей поворотов
Нашли ошибку?