Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION TWIST v.2 — страница 8

• фиксированный таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек))

Активный уровень – "масса" максимальный ток – 200 мА Для подключения может потребоваться дополнительное реле Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции отпирания замков дверей Подробнее см "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 1" Функция №8. 16 Зеленый провод подключите к точке соединяющей заводские концевые выключатели дверей "отрицательного типа" при открывании дверей замыкающиеся на корпус В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу Примечание: если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку управления салонным освещением по отдельности используйте разделительные диоды

Разъем #3 – приемо-передающий модуль

Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в дальнем по отношению к водителю углу или на обратной стороне салонного зеркала заднего вида Для крепления используйте прилагающуюся в комплект двухстороннюю липкую ленту заранее обезжирив приемо-передатчик и место установки спиртовым раствором Максимальная дальность управления достигается при горизонтальном расположении передатчика.

Учтите что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика В противном случае возможно возникновение паразитной обратной связи при которой передатчик все время излучает сигнал При возникновении такой ситуации сигнал передатчика системы "глушит" сигнал брелка и система не реагирует на команды брелка По этой же причине нельзя скручивать излишки кабеля вблизи приемо-передатчика Это надо делать на противоположном конце кабеля вблизи системы В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты экранирующее или ослабляющее излучение в радиодиапазоне В таких случаях для расположения приемо-передатчика следует выбрать другое место

Разъем #4 – служебная кнопка

Служебную кнопку приклейте в месте скрытом для посторонних но легко доступном владельцу автомобиля

Разъем #5 – датчик удара

Датчик удара следует жестко закрепить на какой-либо из несущих деталей корпуса например рулевой колонке После установки датчика удара отрегулируйте его чувствительность с помощью маленькой отвертки (см "РЕЖИМ ТЕСТИРОВАНИЯ ДАТЧИКОВ")

Разъем #6 – дополнительный датчик (опция) 1 Зеленый провод – 1

й уровень (предупреждающая зона) 2 Синий провод – 2

й уровень 3 Черный провод – "масса". 4 Красный провод – питание датчика

К данному разъему можно подключить дополнительный например ультразвуковой датчик