Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION JAZZ V8 — страница 3

Назначение выводов разъема запуска двигателя

Слаботочный отрицательный выход «Ключ» – оранжевый – предназначен для организации автоматического и дистанционного запуска двигателя Посредством одного или нескольких дополнительных реле необходимо обеспечить имитацию наличия ключа в замке зажигания

Слаботочный отрицательный выход «АСС» – красный – предназначен для организации автоматического и дистанционного запуска двигателя Посредством одного или нескольких дополнительных реле необходимо обеспечить дублирование контактов замка зажигания в положении «Аксессуары»

Слаботочный отрицательный выход «Зажигание» – жёлтый – предназначен для организации автоматического и дистанционного запуска двигателя и охраны автомобиля с работающим двигателем Посредством одного или нескольких дополнительных силовых реле необходимо обеспечить дублирование контактов замка зажигания в положении «Включено»

Слаботочный отрицательный выход «Стартер» – зелёный – предназначен для организации автоматического и дистанционного запуска двигателя Посредством дополнительного силового реле необходимо обеспечить дублирование контактов замка зажигания в положении «Старт»

Слаботочный отрицательный выход «Дверь» – жёлто-чёрный – предназначен для имитации открывания водительской двери после автоматического запуска и глушения двигателя для выключения ближнего света фар в автомобилях с автоматическим включением света Посредством дополнительного силового реле необходимо обеспечить замыкание датчика открывания водительской двери

Универсальный выход «Кнопка Старт» – в заводских установках не запрограммирован – предназначен для организации дистанционного и автоматического запуска и глушения двигателя посредством кнопки «Старт» Выход должен обеспечивать замыкание контактов кнопки «Старт»

Универсальный вход «Контроль запуска» – розовый – предназначен для организации контроля автоматического запуска двигателя по порогу напряжения и по частоте вращения коленчатого вала

Для реализации контроля по порогу напряжению вход

«Контроль запуска»

подключается к индикаторам

«Контроль зарядки»,

«Масло» или непосредственно к контрольному выходу генератора или к датчику давления масла При этом в строке 11 таблицы 2 должна быть выбрана полярность фронта а в строке 7 таблицы 2 – установлено пороговое напряжение сигнала для отсечки стартера

Для реализации запуска двигателя по тахометру вход

«Контроль запуска»

подключается к тахометру к форсунке или к коммутатору зажигания При этом в строке 7 таблицы 2 необходимо выбрать позицию «Тахометр» и обязательно провести процедуру программирования оборотов холостого хода двигателя (смотрите раздел «Программирование оборотов холостого хода»)

В случае если по каким-либо причинам вход «Контроль запуска» не может быть реализован система может осущетвлять контроль запуска по напряжению бортовой сети (строка 7 столбец 2 таблицы 2) или производить запуск двигателя без обратной связи (строка 7 столбец 10 таблицы 2)

Программирование оборотов холостого хода

В случае если для автоматического запуска двигателя в качестве обратной связи будет использоваться вход «Тахометр» необходимо будет произвести программирование оборотов холостого хода: 1.

Реализовать все необходимые подключения и установки 2.

Снять систему с охраны и открыть капот 3.

Ввести полный персональный код – система подаст 3 коротких звуковых сигнала 4.

Выключить зажигание – система повторно подаст 3 коротких звуковых сигнала 5.

Включить зажигание – через секунду светодиод начнёт генерировать серию вспышек 6.

После пятой вспышки выключить зажигание – система подаст 5 коротких звуковых сигналов и перейдёт в режим программирования оборотов холостого хода 7.

Запустить двигатель и подождать пока он полностью прогреется и выйдет на устойчивые номинальные обороты холостого хода 8.

Закрыть капот – система повторно подаст 5 коротких звуковых сигналов запомнит обороты двигателя и выйдет из режима программирования 9.

В случае необходимости заглушить двигатель

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

CENTURION JAZZ

Постановка системы на охрану посредством брелока 1.

Выключить зажигание выйти из автомобиля и закрыть все двери капот и багажник 2.

Нажать кнопку

«Закрывание»

брелока – система подаст

звуковой и

световой сигналы заблокирует двигатель закроет замки дверей и перейдёт в режим охраны – светодиод системы начнёт мигать с частотой одна вспышка в секунду

Примечание 1:

Подача звуковых и световых сигналов при постановке системы на охрану определяется строкой 9 таблицы программируемых функций 1

Примечание 2:

Если через 3 секунды после постановки на охрану (время задержки определяется строкой 26 таблицы 1) система подаёт 1,

2 или 3 длинных звуковых сигнала – открыты капот двери или багажник или неисправны соответствующие контактные датчики

Примечание 3:

Если через 3 секунды после постановки на охрану система подаёт 6 коротких звуковых сигнала – система находится вне зоны уверенной связи с GSM-оператором

Выключение датчиков при постановке на охрану

Для выключения предупреждающих зон датчиков необходимо не более чем через 3 секунды после постановки системы на охрану повторно нажать кнопку «Закрывание» или если штатный центральный замок автомобиля не обеспечивает повторную отработку команды «Закрывание»

– последовательно нажать кнопки «Открывание» и «Закрывание»

Для выключения основных зон датчиков необходимо не более чем через 3 секунды после постановки системы на охрану дважды нажать кнопку «Закрывание» или если штатный центральный замок автомобиля не обеспечивает повторную отработку команды «Закрывание» – дважды последовательно нажать кнопки «Открывание» и «Закрывание»

Примечание:

При отключении зон датчиков интервалы между всеми последовательными нажатиями кнопок брелоков не должны превышать трёх секунд

Постановка системы на охрану посредством телефона 1.

Выключить зажигание выйти из автомобиля и закрыть все двери капот и багажник 2.

Набрать номер SIM-карты охранной системы автомобиля 3.

В случае необходимости ввести персональный код 4.

Нажать «звёздочку» для перехода в режим дистанционного управления 5.

Нажать кнопку «1» телефона – система встанет на охрану (слушайте голосовые подсказки) 6.

В случае необходимости выключения тех или иных зон датчиков – нажать кнопку «8» 7.

Разорвать соединение (смотрите раздел «Управление системой посредством телефона»)

Примечание:

В случае если при постановке на охрану двери капот или багажник окажутся незакрытыми – система выдаст в трубку соответствующие голосовые предупреждения и подаст соответственно 1,

2 или 3 длинных звуковых сигнала

Постановка на охрану турбированного автомобиля 1.

При работающем двигателе включить парковку или стояночный тормоз – активизируется временная поддержка зажигания – светодиод системы начнёт мигать с частотой 4 вспышки в секунду 2.

Извлечь ключ из замка зажигания – двигатель будет продолжать работать 3.

Выйти из автомобиля и закрыть все двери и багажник – через 10 секунд система подаст 1 звуковой и 1 световой сигналы закроет замки дверей и перейдёт в режим охраны с работающим двигателем 4.

По истечении времени задержки выключения двигателя (строка 27 таблицы 1) – двигатель выключится и система перейдёт в режим охраны с резервированием запуска двигателя

Примечание 1:

До окончания времени задержки выключения двигателя система посредством телефона может быть как переведена в штатный режим охраны так и возвращена в режим дальнейшей эксплуатации автомобиля (смотрите раздел «Дистанционное управление посредством телефона»)

Примечание 2:

Изначально заводские установки системы реализованы под автомобили с бензиновыми турбированными двигателями и МКПП (строка 27 таблицы 1 и строка 32 таблицы 2)

CENTURION JAZZ

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ