Инструкция по эксплуатации OTC Tools 6550 — страница 12

О топливных системах и диагностике

Системы подачи и возврата топлива автомобиля образуют замкнутый контур Топливо подается из топливного бака с помощью топливного насоса Топливо поступает по шлангам через топливный фильтр к топливному регулятору и форсункам Форсунки подают топливо в двигатель лишнее топливо возвращается в топливный бак Чтобы двигатель работал надлежащим образом топливная система должна поддерживать определенное давление Адаптеры в наборе для замера давления позволяют подключить манометр к топливной системе для измерения давления топливного насоса топливных линий возвратных линий Данный набор так же можно использовать для измерения давления создаваемого топливным насосом ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении к топливной системе используйте рисунки из данного руководства Некоторые автомобили и/или адаптеры можно использовать несколькими способами В этом случае следует использовать простейший способ Хотя производители используют различные аббревиатуры и названия для систем впрыска топлива (MPI EFI и т.д.) существует два основных типа систем впрыска топлива: моновпрыск и распределенный впрыск Моновпрысковые системы подают топливо к дроссельной заслонке Системы с распределенным впрыском подают топливо по отдельности к каждому цилиндру двигателя через топливные форсунки каждая из которых подсоединена к топливной рейке или дозатору топлива В следующей колонке представлены различные системы впрыска.

Системы с моновпрыском (производства США):
CFI –

Центральный впрыск топлива: Ford

TBI –

Моновпрыск: AMC Chrysler GM

Системы с распределенным впрыском (производства США и др стран):
Системы с топливной рейкой (производства США)
MPFI – многоточечная система впрыска топлива: AMC Chrysler

Jeep MPI – многоточечная система впрыска: Ford GM

PFI точечная система впрыска топлива: Ford GM

SFI – последовательный впрыск топлива: AMC Chrysler Ford

GM Jeep Системы с топливной рейкой (производства др стран)
AFC – систем с датчиком расхода воздуха: Азиатские (Datsun

Mazda Nissan Subaru Toyota) и Европейские (BMW VW)

EFI – электронный впрыск: Азиатские (такие как Daihatsu Honda

Mazda Nissan Subaru и т.д.)

MFI – мультивпрыск: Азиатские (такие как Honda Mazda Nissan

Subaru Toyota и т.д.)

PGM – программируемый: Acura Honda

Точечный: Subaru Системы с распределителем топлива (производства др. стран)
CIS –

Система постоянного впрыска: Европейские (с регулятором прогрева на линии слива)
CISE –

Электронная система постоянного впрыска: (с подогревателем встроенным в топливный дозатор) http: