Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1160-5.1 — страница 3

PN 1160-5.1 DEFISR.fh11 02.07.2007 9:22 Uhr Seite 3

Probedruck

CY CMY

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

Мосты 3 4 и 5 выполнены как мосты с „активным рулевым управлением“; при помощи постоянно имеющейся в памяти программы (Р) можно выбрать один из 5 видов рулевого управления:

P1: рулевое управление при движении по дороге Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом с гидравлической поддержкой Рулевое управление мостами 3 4 и 5 является „активным“ в зависимости от скорости и поворота колес передних мостов При скорости выше 30 км/час мосты 3 и 4 устанавливаются в прямое положение и фиксируются; при скорости выше 60 км/час также в прямом положении фиксируется мост 5 Благодаря изменению угла разворота колес в зависимости от скорости достигается точное и стабильное поведение машины при движении на большой скорости уменьшается износ шин и заметно улучшается маневренность.

P2: Рулевое управление на все колеса В зависимости от поворота колес первого моста можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 3 4 и 5 что будет получен минимальный радиус поворота.

P3: Рулевое управление обеспечивающее диагонально-боковой ход Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 3 4 и 5 в том же направлении в котором поворачиваются колеса мостов 1 и 2.

P4: Рулевое управление без выноса Рулевое управление колесами мостов 3 4 и 5 осуществляется в зависимости от разворота колес первого моста так что отсутствует вынос задней части ходового устройства.

P5: Независимое рулевое управление задними мостами Управление колесами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление колесами мостов 3 4 и 5 выполняется при помощи клавиш независимо от разворота колес мостов 1 и 2; при этом разворот колес моста 3 подстраивается под ситуацию.

• При неисправности или сбое активного рулевого управления задними мостами оно перестает действовать и задние мосты выставляются прямо при помощи центрирующих цилиндров

• Работают два независимых гидравлических контура с гидравлическим насосом имеющим привод от колес и от двигателя; тем самым обеспечивается высочайшая степень безопасности

• Два независимых управляющих процессора (через имеющиеся модули входа выхода) и различные датчики

• Комплекс сведений (Know-how) по „активному рулевому управлению задними мостами“ от Либхерр

Гибкая концепция рулевого управления с „активным рулевым управлением задними мостами“

• Пользовательские программы входящие в стандартную поставку: защита от перегрузки (ОГМ) программа оснащения с окном состояния стреловой оснастки программа работы с рабочим окном программа телескопирования с окном телескопирования программа параметров управления система тестирования; по заказу – индикация усилий на опорах и ограничение рабочей области

• Выбор комбинаций оснастки в удобном режиме диалога • Надежность и контроль выбора комбинаций оснастки • Представление всех важных данных при помощи графических символов в рабочем окне

• Встроенное измерение параметров ветра • Надежное устройство отключения при превышении допустимого грузового момента

• Значения грузоподъемности для любой промежуточной длины стрелы

• Индикация ветра для точного подъема опускания груза

LICCON-программа оснащения и работы

• Телескопирование осуществляется одноступенчатым гидравлическим цилиндром с приводимыми в действие гидравлическими поводковыми фиксаторами (патентованная система внутренней фиксации)

• Процесс телескопирования контролируется на мониторе при помощи удобного управления действиями оператора со стороны системы; выполняется точный подход в положение установки на фиксаторы

• Значения грузоподъемности при телескопировании отображаются в рабочем окне LICCON

• Имеется система быстрого телескопирования в

„автоматическом режиме“ т.е полностью автоматическое телескопирование на требуемую длину стрелы

• Система телескопирования является исключительно компактной и легкой благодаря чему возрастает грузоподъемность особенно при длинной стреле и большом вылете

• Автоматическое снижение скорости выдвижения или втягивания секций на конечных этапах перемещения позволяет увеличить срок службы элементов привода

Телескопирование с управлением от LICCON