Инструкция по эксплуатации Alligator L730 — страница 7

ALLIGATOR L730 ver 3 “Инструкция по установке”

2001 Saturn High-Tech Inc USA 7

ДАТЧИК УДАРА
Выберите твердую поверхность на переборке между салоном и моторным отсеком внутри салона и установите датчик при помощи двух прилагаемых винтов Датчик также может быть легко установлен при помощи перетяжек под панелью приборов При любом методе крепления датчика убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ 13-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ:

ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА КАНАЛ 3 (ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ ВЫХОД ДЛЯ
ОТПИРАНИЯ ВСЕХ ДВЕРЕЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕЙДЖЕРОМ)

В зависимости от состояния программируемой функции № 17 ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод системы L-730 может использоваться как:

♦ отрицательный выход канала 3 (заводская установка функции № 17)

♦ отрицательный выход для управления внутрисалонным освещением автомобиля

♦ отрицательный выход для отпирания всех дверей

♦ отрицательный выход для управления пейджером 1 Если ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод запрограммирован как “отрицательный выход канала 3 системы”
он будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки 1 ( ) и кнопки 3 ( )
передатчика и должен использоваться для дистанционного управления дополнительными устройствами Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле Режим работы выхода канала 3 может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 16) как:

Отрицательный “импульсный” сигнал (заводская установка функции № 16) активизируемый на 1 секунду или на все время пока кнопки 1 и 3 передатчика удерживается в нажатом положении но не более 25 секунд;

Отрицательный “постоянный” сигнал активизируемый при нажатии кнопок 1 и 3 передатчика и работающий до следующего нажатия кнопок 1 и 3 передатчика

Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал активизируемый при нажатии кнопок 1 и 3 передатчика и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия кнопок 1 и 3 передатчика

В любом из описанных выше случаев:

♦ выход канала 3 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключенном режиме охраны при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

♦ для того чтобы работа дополнительных устройств управляемых каналом 3 не вызывала срабатывания системы система автоматически отключит вход датчика удара вход зажигания и вход триггера капота/багажника на все время пока выход канала 3 активизирован + еще 3 секунды

Подсоединение: Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к клемме № 85 дополнительного 30А реле подсоедините клемму № 86 реле к +12В Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией канала 3 системы

B) Вы можете использовать также ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод для того чтобы система подавала питание на замок зажигания в течение определенного времени В этом случае Вы сможете ставить систему в режим охраны с заведенным двигателем не оставляя ключи в замке зажигания (если программируемая функция 18 включена):

Перед выключением зажигания активизируйте выход канала 3 нажав кнопку 1 ( ) и кнопку 3 ( ) передатчика одновременно Система начнет подавать напряжение на замок зажигания в обход ключа зажигания

Выньте ключи из замка зажигания (двигатель будет продолжать работать) выйдите из автомобиля убедитесь что все двери капот и багажник закрыты и поставьте систему в режим охраны автомобиля с работающим двигателем

После снятия системы с охраны вставьте ключи в замок зажигания и включите зажигание После этого отключите канал 3 системы нажав кнопку 1 ( ) и кнопку 3 ( ) передатчика Двигатель будет продолжать работать

Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте выход канала 3 системы (ЗЕЛЕНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод) как “постоянный”;