Инструкция по эксплуатации Wilo Rexa PRO — страница 26

Русский

WILO SE 10/2011 V4.1WE

Реле защиты двигателя максимальное реле напряжения а также все другие расцепители для проверки должны быть расцеплены вручную.

Для проверки устройства контроля камеры уплотнений или термочувствительного элемента изделие должно быть охлаждено до температуры окружающей среды а электрический питающий кабель контрольного устройства отсоединен от зажимов в распределительном шкафу Затем контрольное устройство проверяется с помощью омметра.

Измерению подлежат следующие величины:

• Биметаллический датчик: значение равно «0» проход

• Термометрический датчик с позистором: термометрический датчик с позистором имеет сопротивление в холодном состоянии в диапазоне от 20 до 100 Ом.

- При наличии 3 датчиков значение составляло бы 60 300 Ом.

• При наличии 4 датчиков значение составляло бы 80 400 Ом.

• PT 100-датчик: PT 100-датчики имеют при 0 °C сопротивление 100 Ом В диапазоне между 0 °C и 100 °C это значение увеличивается за 1 °C на 0,385 Ом При температуре окружающей среды 20 °C получается значение 107,7 Ом.

• Контроль камеры уплотнений: Значение должно уходить в сторону бесконечности Более низкие значения означают наличие воды в масле Соблюдайте также указания о дополнительно предлагаемом реле изменения значения При значительных отклонениях необходимо проконсультироваться с изготовителем!

8.3.6 Визуальный контроль токоведущих кабелей

При осмотре токоведущих кабелей следует выявить наличие пузырей трещин царапин потертостей и/или сдавленных участков При обнаружении повреждений следует незамедлительно заменить поврежденный токоведущий кабель Кабеля разрешается заменять только сервисной службе фирмы Wilo или авторизированной и сертифицированной мастерской

Возобновить эксплуатацию изделия можно лишь после квалифицированного устранения повреждений!

8.3.7 Вращение рабочего колеса

1 Установить агрегат горизонтально на прочное основание Следите за тем чтобы агрегат не мог упасть и/
или соскользнуть!

2 Введите руки снизу в гидравлический корпус и проверните рабочее колесо.

8.3.8 Контроль уровня масла в масляной запорной камере

Рис 7:

Резьбовые пробки

1 Установить агрегат горизонтально на прочное основание так чтобы резьбовая пробка была обращена вверх Следите за тем чтобы агрегат не мог упасть и/
или соскользнуть!

2 Осторожно и медленно вывинтить резьбовую пробку Внимание! Эксплуатационное средство может находиться под давлением!

3 Эксплуатационное должно находиться на 1 см (0,4 in) ниже отверстия резьбовой пробки.

4 Если в масляной запорной камере недостаточно масла то долейте масло Для этого следуйте указаниям приведенным в разделе «Замена масла».

5 Очистить резьбовую пробку и ввинтить ее на место при необходимости с новым уплотнительным кольцом.

8.3.9 Замена масла в масляной запорной камере

Рис 8:

Резьбовые пробки

1 Установить агрегат горизонтально на прочное основание так чтобы резьбовая пробка была обращена вверх Следите за тем чтобы агрегат не мог упасть и/
или соскользнуть!

2 Осторожно и медленно вывинтить резьбовую пробку Внимание! Эксплуатационное средство может находиться под давлением!

3 Слить эксплуатационное средство повернув агрегат так чтобы отверстие было обращено вниз Эксплуатационное средство слить в подходящую емкость и утилизировать согласно требованиям приведенным в главе «Утилизация».

4 Поверните агрегат так чтобы отверстие снова было обращено вверх.

5 Залейте новое эксплуатационное средство через отверстие резьбовой пробки Масло должно находиться на 1 см (0,4 in) ниже отверстия Используйте предписанные эксплуатационные средства и соблюдайте количество заливаемого средства!

6 Очистить резьбовую пробку и ввинтить ее на место с новым уплотнительным кольцом.

8.3.10 Капитальный ремонт

При капитальном ремонте в дополнение к обычным работам по техническому обслуживанию контролируются и при необходимости

Осторожно! Острые кромки!
На рабочих колесах и отверстиях могут образовываться острые кромки Грозит опасность травмирования! Носите защитные рукавицы.

Резьбовая пробка

Резьбовая пробка