Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION XP v.3 — страница 7

16 6 Дополнительный канал №5 (Черный/красный провод Разъема#3)

1 сек защелка защелка со сбросом автоматич

таймер обогрев

(имп 1 сек.)

обогрев

(10 мин.) обход датчиков доп выход на стартер 7 Тип автомобиля

Стандартный

4.а с кнопкой запуска ("Smart key") 4.б с кнопкой запуска ("Smart key") 4.в

Включите и выключите зажигание 3 раза Нажмите служебную кнопку 6 раз и удерживайте её нажатой пока не прозвучит 3 коротких и 1 длинный сигнал сирены Выберите необходимую функцию и нажмите соответствующую ей кнопку брелка необходимое число раз Число сигналов сирены и вспышек светодиода будет соответствовать выбранному значению функции 1.а.

В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с основной цепью 1.б.

В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с основной цепью за исключением момента срабатывания стартера: на время работы стартера вторая цепь зажигания отключается 1.в.

В данном режиме вторая цепь зажигания работает одновременно с цепью аксессуаров 1.г 1.д 1.е

В этих режимах вторая цепь зажигания используется для имитации нажатия на педаль тормоза (для запуска на автомобилях с кнопкой "Start") длительность импульса составляет 5 10 или 15 сек соответственно Для доступа к режимам 1.г 1.д и 1.е необходимо запрограммировать Функцию №7 "Тип автомобиля" = "С кнопкой запуска ("Smart key")" 2

Функция "5 Режим предпускового подогрева и режим работы третьей цепи зажигания

/аксессуаров/подогрева" определяет алгоритм работы ВСЕХ функций авто-запуска: 2-1

Если у Вас нет дополнительного устройства предпускового подогрева выберите первое второе или третье значение функции 5 При этом запуск двигателя будет осуществляться "классическим"
способом (включение цепей зажигания стартера аксессуаров и прогрев двигателя) 2-2

Если у Вас установлено дополнительное устройство предпускового подогрева (внешний отопитель) выберите 4

е или 8

е значение функции 5 В этих режимах перед запуском двигателя система проверяет температуру и если температура выше 0`C то включает запуск двигателя Если температура ниже 0`C то система активирует устройство подогрева на запрограммированное время (20/30/40/60 минут либо импульс 1 сек для само-отключающегося устройства) Для управления устройством подогрева необходимо использовать:

если устройство подогрева имеет вход отрицательной полярности то Черный/зеленый провод

Разъема#3 и с помощью Функции №4 он должен быть запрограммирован как вариант 5: "=
третья цепь зажигания/аксессуаров/подогрев"

если устройство подогрева имеет вход положительной полярности то Розовый провод

Разъема#1 и с помощью Функции №1 он должен быть запрограммирован как вариант 7:
"=третья цепь зажигания/аксессуаров/подогрев"

Примечание: если ни Черный/зеленый ни Розовый провод не запрограммированы должным образом то режим "авто-запуск с подогревом (внешний отопитель)" работать не будет! 2-3

В этом режиме Розовый провод Разъема#1 в зависимости от состояния Функции №5 выполняет роль третьей цепи зажигания/аксессуаров или выхода для включения внешнего устройства предпускового подогрева 2.а 2.б 2.в

– эти режимы аналогичны 1.а 1.б и 1.в 3

"1 сек.": на выходе появляется импульс длительностью 1 сек при нажатии требуемых кнопок брелка

"Защелка": выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен до следующего нажатия кнопок.

"Защелка со сбросом": выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен до следующего нажатия кнопок либо до момента включения зажигания ключом (автоматический/дистанционный запуск двигателя не сбрасывает). "Автоматический таймер": выход активизируется нажатием кнопок брелка и активен в течение 30 секунд либо до следующего нажатия кнопок брелка. "Третья цепь зажигания/аксессуаров/подогрев": выход используется как дополнительная слаботочная цепь зажигания или аксессуаров или как выход управления устройством подогрева (внешним отопителем) Конкретный режим определяется Функцией №5. "Доп выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная цепь стартера Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start если кнопка коммутирует минус 9

Подключите этот провод к индикаторной лампе (WAIT TO START) на приборной панели или найдите необходимую цепь в разъеме модуля управления двигателем (ЕСM) Система произведет запуск после того как лампа погаснет Черный/красный провод – программируемый выход (Дополнительный Канал №5 макс 200мА активный уровень – "масса") работающий в одном из режимов:

· ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и отключается при отпускании а также по истечении 15 сек в случае брелка с дисплеем)

· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и

· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и а также отключается при включении зажигания)

· фиксированный таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и активен в течение запрограммированного времени (1…120 сек))

· функция "Обогрев" (1-секундный либо 10-минутный импульс появляющийся через 20 секунд после успешного пуска двигателя)

· "Обход датчиков": выход активизируется за 1 сек до начала запуска двигателя системой активен все время запуска двигателя и пропадает через 1 сек после окончания запуска

· "Доп выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная цепь стартера Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start если кнопка коммутирует слаботочный минус

Черный/зеленый провод – по умолчанию: программируемый выход (Дополнительный Канал №4 макс 200мА активный уровень – "масса") работающий в одном из режимов:

· ручной таймер (включается одновременным нажатием и удержанием кнопок и отключается при отпускании а также по истечении 15 сек в случае брелка с дисплеем);

· защелка (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и

· защелка со сбросом (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и а также отключается при включении зажигания);

· автоматический таймер (включается/отключается одновременным нажатием кнопок и активен 30 секунд);

· дополнительная цепь зажигания аксессуаров или управления дополнительным устройством предпускового подогрева (внешний отопителем);

· "Доп выход на стартер": выход используется как дополнительная слаботочная цепь стартера Этот вариант рекомендуется использовать для непосредственного подключения к кнопке запуска двигателя на автомобилях с кнопкой Start если кнопка коммутирует минус

Данный выход может быть запрограммирован для выполнения функции отпирания замков дверей Подробнее см "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 1" Функция №8. Белый/фиолетовый провод – вход (+) запрета запуска двигателя По умолчанию: запуск запрещен если потенциал на этом входе равен +12В Данный провод должен быть подключен к датчику педали тормоза он используется для прерывания работы двигателя запущенного системой при попытке управления им если в замке зажигания нет ключа Если же ключ в замке зажигания присутствует при нажатии на педаль тормоза происходит передача управления водителю Черный/белый провод – вход (-) разрешения запуска двигателя По умолчанию: запуск запрещен если потенциал на этом входе отличен от "массы" Данный провод должен быть подключен к датчику ручного тормоза или датчику положения коробки передач Алгоритм работы (логика) Бело/фиолетового и Черно/белого проводов программируется (см. "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 4" Функция №9) Пояснение:

Стандартная логика входов педали тормоза и ручного тормоза используется на большинстве автомобилей и заключается в следующем: при наличии "массы" на Черном/белом проводе ("Ручной тормоз включен" "АКПП в положении P/N") и отсутствии +12В на Белом/фиолетовом проводе ("Педаль тормоза не нажата") запуск разрешен Если же потенциал Черно/белого провода отличен