Инструкция по эксплуатации Сenturion CENTURION XP v.3 — страница 2

Глава 1 Установка и подключение системы

КОМПЛЕКТНОСТЬ

Микропроцессорный блок управления (далее – центральный блок)

Приемо-передающий модуль со встроенными светодиодами

Брелок с двусторонней связью и дисплеем

Брелок без дисплея (резервный)

Служебная кнопка с проводом и разъемом

Внешнее реле блокировки с разъемным соединителем

Датчик удара

Концевой выключатель для установки в капот

Внешний датчик температуры

Набор проводов для подключения компонентов системы

Инструкции по эксплуатации и подключению системы

Индивидуальная упаковка

ВНИМАНИЮ УСТАНОВЩИКА!

Установка и настройка системы требует особых навыков и должна осуществляться только квалифицированным персоналом

Перед тем как сверлить отверстия и крепить компоненты убедитесь что не повредите какие-либо устройства или проводку

Провода системы размещайте вдали от движущихся механических частей и органов управления – таким образом чтобы в процессе эксплуатации автомобиля они не мешали водителю не перегибались и не перетирались

Плохая проводка например вследствие некачественных соединений может привести к ненадежной работе системы и даже выходу ее из строя Для цепей с током более 10А места соединений рекомендуется пропаивать Остальные электрические соединения рекомендуется осуществлять с использованием обжимных соединителей

Установку системы и ее компонентов осуществляйте при снятых предохранителях Подачу электропитания осуществляйте только после монтажа всех компонентов

Система снабжена функцией автоматического запуска поэтому во избежание несчастных случаев и материального ущерба следуйте инструкции после установки тщательно проверьте функционирование системы Не передавайте автомобиль владельцу пока не убедитесь что запуск невозможен в следующих случаях:

при нажатии на педаль тормоза при выключении ручного тормоза (для автомобилей с автоматической трансмиссией – по желанию владельца)

для автомобилей с автоматической трансмиссией: если рычаг переключения передач не в положении "PARK" (или "NEUTRAL")

при открывании капота. для автомобилей с ручной трансмиссией: если "программная нейтраль" не выполнена или отменена (например вследствие открытия двери)

По договоренности с владельцем рекомендуется установить тумблер разрешения запуска и подключить его к одной из цепей запрета (разрешения) запуска чтобы исключить запуск в некоторых ситуациях например при передаче автомобиля на сервисное обслуживание

В режиме предпускового подогрева система перед запуском двигателя проверяет температуру (температурный датчик должен быть подключен к Белому/черному проводу) и если температура выше 0`C то включает запуск двигателя Если температура ниже 0`C то система активирует устройство подогрева и проверяет температуру 1 раз в минуту при этом светодиодные индикаторы мигают в режиме "1 сек горит 1 сек не горит" Как только температура повысится до 0`C система отключит отопитель и произведет запуск двигателя

Если по истечению запрограммированного времени (либо 20 минут в случае самоотключающегося отопителя) температура не поднимется выше 0`C то система не будет производить запуск и зафиксирует "неисправность отопителя" Последует 1 короткий сигнал сирены Брелок подаст звуковой сигнал и отобразит код ошибки 13 Светодиодные индикаторы будут мигать в режиме "13 вспышек пауза"

Для досрочного выхода из режима отопителя достаточно при выключенном режиме охраны включить зажигание

УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛИ С КНОПКОЙ ЗАПУСКА (SMART KEY)

При установке системы на автомобили оснащенные кнопкой Start для запуска двигателя необходимо выполнить следующие действия: 1

Если кнопка Start при нажатии коммутирует +12В то подключить к ней Фиолетовый толстый провод Разъема#1 (либо если кнопка Start при нажатии коммутирует "массу" то подключить к ней Черный/красный провод Разъема#3) 2

Запрограммировать "Тип автомобиля" = "с кнопкой запуска" (см "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 3" Функция №7 вариант 2 или 3) 3

(если к кнопке Start подключен Черный/красный провод Разъема#3 то запрограммировать режим работы Черно/красного провода = "Доп выход на стартер" см "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 3" Функция №6) 4

Подключить Розовый провод Разъема#1 к датчику педали тормоза для имитации нажатия педали пользователем 5

Развязать точки подключения Розового провода Разъема#1 и Бело/фиолетового провода Разъема#3 (вход запрета запуска)
диодом как показано на рисунке справа:
В противном случае при подаче системой +12В на датчик педали тормоза это напряжение попадет на Белый/фиолетовый провод и приведет к прекращению запуска или срабатыванию тревоги в режиме охраны 6

Запрограммировать требуемую длительность импульса на Розовом проводе Разъема#1 5 10 или 15 сек (см "НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ СИСТЕМЫ ЧАСТЬ 3" Функция №1)

ВОЗВРАТ К ЗАВОДСКИМ УСТАНОВКАМ

Прежде чем выполнять данную процедуру убедитесь что сможете затем восстановить требуемые значения функций соответствующие данной конфигурации автомобиля поскольку они могут отличаться от заводских

Сброс функций часть 1 3: 1

Включите и выключите зажигание 3 раза оставив его выключенным 2

Нажмите служебную кнопку 12 раз и удерживайте ее нажатой до появления 6 коротких и 1 длинного звукового сигналов сирены 3

Нажмите и удерживайте одновременно кнопки и брелка в течение 6-ти секунд до появления 6 коротких и 3 длинных звуковых сигналов и 3 световых сигналов

Примечание: сброс функции "Переназначение Реле управления замками дверей и Каналов №3 и №4" (см "Настройка функций системы Часть 1" функция 8) не осуществляется