Инструкция по эксплуатации Scher-Khan A — страница 13

ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЁМА CN1

Схема 2

СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКАМ (ЦЗ)

Выбор типа выходного сигнала управления: силовой с инверсией полярности или не силовой отрицательной полярности

Схема 3 проводу от замка зажигания на который поступает напряжение +12В в положении ON и START. Для размыкания блокируемой цепи используйте 30 и 87а контакты реле при заводском значении программируемой функции 1-8 или 30 и 87 контакты при опционном значении программируемой функции 1-8. Это транзисторный слаботочный (-200мА) выход и может использоваться только для управления реле (входит в комплект поставки) (см схему 2 стр.26). 2 ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод: датчик запуска двигателя (датчик генератора)
Входной сигнал для датчика генератора По наличию сигнала на желтом/черном проводе процессорный блок получает информацию о том что двигатель работает а также определяет время необходимое для вращения стартера при автоматическом запуске двигателя.

Если выбрано опционное значение функции 1-5 (запирание замков дверей при включенном зажигании) то при исчезновении сигнала на желтом/черном проводе СТСТС отопрет замки дверей Система не будет выполнять автоматический запуск двигателя если на данном проводе присутствует сигнал

Подключение желтого/черного провода:
Это программируемый вход (в зависимости от положения переключателя DIP2 см. схему 1) Процессорный блок определяет что двигатель работает либо по наличию напряжения более +9В на желтом/черном проводе (датчик генератора) либо по присутствию пульсации (электрического шума) в сети питания от работы генератора автомобиля Датчик генератора:
Если Вы выберете датчик генератора то переключите DIP2 в положение OFF. Найдите тонкий провод идущий от генератора к лампе заряда аккумулятора на приборной панели и соедините его с желтым/черным проводом При включенном зажигании пока не запущен двигатель напряжение на этом проводе должно быть менее 5В а при запущенном двигателе – от 9В до 14В Можно использовать датчик аварийного давления масла но в этом случае необходимо применять типы масел имеющих постоянную вязкость в широких пределах температур При применении сильно густеющих масел возможно преждевременное прекращение вращения стартера при автоматическом запуске

Датчик пульсации:
Если Вы выберете датчик пульсации то переключите DIP2 в положение ON При выборе этого типа датчика подключение желтого/черного провода не требуется Вам понадобится проверить правильность работы датчика пульсаций Для этого:
1 Откройте сдвижную крышку на процессорном блоке 2 Переведите DIP1 в положение ON – высокий уровень пульсаций 3 Переведите DIP2 в положение ON – датчик пульсаций 4 Включите зажигание Заводить двигатель при этом не надо 5 Светодиод рядом с DIP-переключателями светиться не должен 6 Заведите двигатель ключом 7 Светодиод рядом с DIP-переключателями должен засветиться (или замигать)
8 Если светодиод не засветился то переведите DIP1 в положение OFF – низкий уровень пульсаций

MAGICAR A

Magicar_A.Instalation.indd Flat 13 of 18 Pages (26 15) 12.06.2004 12:06

Process Cyan Process Magenta Process Yellow

Process Black

PANTONE 229-1 CVS PANTONE Red 032 CVC