Инструкция по эксплуатации Pantera XS-330 — страница 9

PANTERA XS-330 ver.2 «Инструкция по эксплуатации» © 2001 10

# 86 реле к +12В Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией дополнительного канала системы

ПОДСОЕДИНЕНИЕ РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Для блокировки стартера подсоедините реле как показано на схеме ниже Обратите внимание что при данном варианте подключения реле будет потреблять ток только при включенном зажигании

ПОДСОЕДИНЕНИЕ К ЭЛЕКТРОПРИВОДАМ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Перед подключением системы к штатным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода идущие от выключателя 3-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА УПРАВЛЯЕМАЯ

ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСОМ

Если от выключателя идет 3 провода один из которых постоянно замкнут на массу (независимо от положения выключателя) а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”) а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой с отрицательной полярностью. ♦ В автомобилях такого типа ЧЕРНЫЙ и ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провода системы НЕ используются

♦ ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ и ЖЕЛТЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля

♦ Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля 3-ПРОВОДНАЯ ЦЕПЬ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА УПРАВЛЯЕМАЯ

ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ИМПУЛЬСОМ

Если от выключателя идет 3 провода один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя) а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Lock” (“Закрыто”) а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной системой центрального замка управляемой положительным импульсом Подсоедините провода системы как показано на схеме. ♦ В автомобилях такого типа ЧЕРНЫЙ и ЧЕРНЫЙ/БЕЛЫЙ провода системы НЕ используются

♦ ЖЕЛТЫЙ/ЧЕРНЫЙ и ЖЕЛТЫЙ провода системы должны быть подсоединены к +12В через дополнительный предохранитель 20А

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля

♦ Подсоедините ОРАНЖЕВЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля 5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

С ПЕРЕМЕННОЙ ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к +12В подается непосредственно от выключателя на электроприводы замков и к тому же обеспечивается обратный выход на массу Один из 5 проводов идущих от выключателя будет постоянно замкнут на +12В независимо от положения выключателя Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу независимо от положения выключателя Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при