Инструкция по эксплуатации Pandora DXL3000 — страница 15

Подключение и программирование в систему иммобилайзера производится следующим образом:

1 Зачистить концы проводов выходящие из модуля Подключить модуль в соответствии со схемой:

P1 (Черный) – подключить к кузову автомобиля или надежному проводнику соединяющему кузов и какой-либо штатный потребитель Данный провод подсоединяется при монтаже в первую очередь.

P2 P6 (Черный) – подключить к блокируемой цепи Ток коммутации должен быть не выше 10А долговременно и не более 20А длительностью до 1 минуты (при коммутации цепей без индуктивной составляющей в нагрузке).

P3 (Черный) подсоединяется к выводу «-» звукового излучателя (биппера) Вывод «+» биппера подключается к замку зажигания или другому проводу на котором появляется +12В в момент включения зажигания и не пропадает ни при каких обстоятельствах до момента выключения зажигания.

P4 (Зелёный) – подключить к таймерному каналу CH4 базового блока (при этом вывод канала

CH4 будет использоваться как вход).

P5 (Черный) – подключить к проводу бортовой сети +12V идущему от аккумуляторной батареи где напряжение не пропадает при отключении зажигания и прочих потребителей.

2 Войти в режим программирования (см «программирование системы»).

3 В меню программирования разрешить Подуровень I-9.6.

4 Перейти в начало режима программирования (удобно после разрешения I-9.6 нажать

«VALET» 3 раза и система выйдет из уровня I-9) Извлечь элементы питания из всех брелоковметок находящихся в автомобиле не менее чем на 15 сек Установить обратно элементы питания брелоков-меток При этом базовый блок сигнализации выдаст два коротких сигнала сирены и иммобилайзер будет записан в систему.

5 С брелока настроить соответствующий режим работы (см «Настройка режима работы

HANDS FREE»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно параллельное подключение к одному каналу иммобилайзера

Pandect IS и модуля управления замком капота HM-05

Подключение кодового реле BM-103M к таймерному каналу CH4 совместно с иммобилайзером Pandect IS-471/475/477 запрещено.

РЕАЛИЗАЦИЯ РЕЖИМА «ПОДДЕРЖКА ЗАЖИГАНИЯ»
Режим поддержки зажигания позволяет оставить автомобиль зафиксированный ручным тормозом с заведенным двигателем под охраной вынув при этом ключ зажигания из замка.

Двигатель при этом будет продолжать работать в течение установленного времени 0 2 часа с точностью до 1-й минуты При этом контролируются все зоны охраны исключая только шок-сенсор

Кроме зон охраны в этом режиме контролируется давление масла в двигателе: если сработает штатный датчик давления масла система выключит зажигание и подаст сигнал о неисправности на брелок

Нарушение любой из зон охраны включая нажатие на педаль тормоза также вызовет немедленную остановку двигателя.

В системе Pandora DXL режимы «Поддержка зажигания» «Программная нейтраль»

«Турботаймер» организованы штатным образом с использованием «реле поддержки зажигания и блокировки» (R3) но для реализации этих режимов можно использовать и любой другой таймерный канал Способ подключения данного реле («С разрывом» или «Параллельно») может быть выбран п.II-7.10 меню программирования

Для включения режима поддержки зажигания необходимо при работающем двигателе поднять рычаг ручного тормоза (установить рычаг КПП в положение «нейтраль») и нажать кнопку 1 брелока (длительностью 2 сек) Сирена издаст короткий звуковой сигнал включатся «реле поддержки зажигания» (если еще не было включено) «реле Зажигания2» «реле ACC» и «реле обхода штатного иммобилайзера» После этого можно вынуть ключ из замка зажигания двигатель будет продолжать работать 1 минуту до постановки системы на охрану После постановки на охрану двигатель будет работать в течение установленного времени Заводская установка времени работы двигателя 20 минут