Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1160-5.1 — страница 8

LTM 1160-5.1

LTM 1160-5.1

LSB 3

LSB 1

CAN-Bus

LSB 1

LSB 1

CAN-Bus

LSB 4

CAN-Bus

LSB 2

Датчик крена для автоматического выставления уровня

Датчик поворота в узле контактных колец

Разъемы электрокабелей системных шин Либхерр (LSB 1 2 3 4)

Центральный блок LICCON

Монитор LICCON в кабине крана

Датчик длины и кабельный барабан кабель питания для захватов установки телескопической стрелы на фиксаторы

13 a Индуктивный датчик (6 шт.)
13 b Бесконтактный датчик (2 шт.)
14

Датчик угла на шарнирной секции

Кабельный барабан для поз 16 17 и 18

Анемометр – датчик скорости ветра

Концевой выключатель подъема

Датчик угла

Модуль ввода вывода для электронного управления дизельным двигателем поворотной платформой крана воздушной заслонкой муфтой вентилятора клапаном свободного выпуска

Управление топливным насосом высокого давления дизельного двигателя Либхерр поворотной платформой крана

Командо-контроллеры

Датчики давления (4 шт.) для управления мощностью и для ОГМ (ограничитель грузового момента)

Клапан рулевого устройства для активного рулевого управления задним мостом

Обозначения:

LSB Системная шина Либхерр 1 LSB Системная шина Либхерр 2 LSB Системная шина Либхерр 3 CAN Шины SCI Последовательный связной интерфейс

Модуль ввода вывода для электронного управления подвеской моста для дизельного двигателя автоматической коробки передач функций обслуживания для контроля сжатого воздуха используемого для торможения

1a Панель приборов и клавиатуры в кабине водителя 2

Модуль ввода вывода для блокировок дифференциалов функций индикации

2a Панель приборов и индикации в кабине водителя 3

Модуль ввода вывода установкой на опоры справа

3a Пульт управления установкой на опоры справа 4

Модуль ввода вывода установкой на опоры слева

4a Пульт управления установкой на опоры слева 5

Модуль ввода вывода для тормоза-замедлителя темпомата темпосета электронного управления дизельным двигателем (переключатель на рулевой колонке справа) и автоматической коробкой передач

Управление дизельным двигателем Либхерр ходовым устройством и автоматической коробкой передач

• Элементы электрооборудования крана связаны между собой при помощи современнейшей техники передачи данных по шине

• Вместо обычной электрической разводки здесь передача данных к отдельным функциональным группам осуществляется в цифровом виде лишь через несколько кабелей данных;
благодаря существенному уменьшению количества контактов обеспечивается более высокая надежность

• Системы шин Либхерр (LSB) разработанные в самом концерне

Либхерр и оптимизированные на мобильные краны

• Управление дизельным двигателем и автоматической коробкой передач осуществляется через CAN-шину данных Полностью электронное управление приводом ходового двигателя уменьшает потребление топлива и улучшает качество выхлопных газов

• Электрика ходового устройства и крана со всеми ее функциями оборудование установки на опоры и датчики стрелы связаны друг с другом через четыре системные шины Либхерр

• Управление функциональными группами принимают на себя модули входа выхода (E/A) программирование которых осуществляется через системные шины Либхерр Логика управления встроена в центральный блок LICCON

• Широкие возможности диагностирования быстрое распознавание неисправностей индикация ошибок обслуживания

• Тестирующие программы для проверки функций блока клавиатуры и индикации а также проверка устройств управления двигателем и коробкой передач дополнительная тормозная система Либхерр гидравлический вентилятор гидравлическая подвеска и пульты управления установкой на опоры

• Благодаря новой технике шин данных заметно улучшаются функциональные качества и экономичность этого мобильного крана