10
затяните ключом на 180° для новой, и на 90° для использованной ранее.
Установите в/в провод на центральный электрод свечи.
7.3.7 При каждом обслуживании рекомендуется очищать от загрязне-
ний поверхность высоковольтного провода.
7.4 Обслуживание воздушного фильтра.
Периодичность проведения: не реже, чем через каждые 50 часов работы
или три месяца. В особых условиях повышенной запылённости увели-
чение частоты обслуживания определяется в зависимости от конкретной
ситуации.
7.4.1 Демонтируйте крышку 1 (рис. 7). При отде-
лении крышки от корпуса не повредите уплотнение.
Снимите фильтрующий элемент 4 (рис. 7).
7.4.2 Промойте фильтрующий элемент водным
раствором любого бытового моющего средства. Про-
мойте элемент в чистой воде и высушите его. Полно-
стью погрузите фильтрующий элемент в применяемое смазочное масло.
Аккуратно отожмите излишки масла не перекручивая элемент. При нали-
чии излишков масла в фильтрующем элементе возможно появление тём-
ного выхлопа в первое после обслуживания время работы.
7.4.3 При обнаружении любых дефектов фильтрующий элемент заме-
нить новым.
7.4.4 Поместите фильтрующий элемент на
штатное место, установите крышку.
Внимание! Не запускайте двигатель с
демонтированным воздушным фильтрующим
элементом.
7.5 Обслуживание фильтров топлив-
ной системы. Проверка отсутствия утечек в
топливной системе.
Периодичность проведения: не реже, чем
через каждые 100 часов работы или три месяца.
7.5.1 Снимите крышку бензобака 1 (рис. 8) и
колпачок крана подачи бензина 2 (рис. 8), стараясь не повредить уплотне-
ния. Слейте остатки топлива во вспомогательную ёмкость.
7.5.2 Удалите загрязнения с фильтров 3 и 4 (рис. 8) промыванием в лёг-
ком растворителе (типа №646, Уайт-Спирит) и продувкой. Высушите
фильтры и установите их на место.
7.5.3 При обнаружении любых дефектов фильтрующие элементы заме-
ните новыми.
Внимание! После заправки убедитесь в отсутствии утечек топлива
из системы питания. Не запускайте двигатель с демонтированными
топливными фильтрами. Особое внимание обратите на топливный
шланг.
98':"$0("&!'/0(.5';!<5=!+5,
63>'?>@8
A8'B!2(+!'/0(.5';!<5=!+5,
63>'?>@8
@8'1#/)C<50!+5('0$;CD+$=$
E5)*%"!'63>'?>F8
F8'1#/)C<50!+5('%$3)50+GH
E5)*%"$0'63>'?>I8
I8'B!2(+!'2!/)!'63>'?>J8
J8'K%(.&!'2!/)!'5'%$3)50!
L!%!'3"$0(4(+5,
1%2(%&!'$'3"$0(4(+55
6M>-'N>>'1>-'3$435/*-'D%!238
?8':$)+(G'45!=+$/%5&!
5'%(H+5.(/&$('$#/)C<50!+5(-
3"$0("&!'5'"(=C)5"$0&!
3!"!2(%"$0'5'"(<52$0'"!#$%G
!"!#$%&!'6+('#$)(('.!/$08
O1'P
('3"$0$45%/,Q(&$2(+4$0!+$:"$0$45%/,
J
AIR
? @RR
8 @IR
9 FRR
9R FIR