Инструкция по эксплуатации Hunter DSP500 series — страница 19

Установите автомобиль на ручной тормоз и поместите рычаг управления трансмиссией в положение PARK. Опустите автомобиль на поворотные круги Осторожно покачайте и «просадите» автомобиль. 3-точечная компенсация завершена Красный и зеленый светодиоды на датчиках при этом должны гореть После проведения 3-точечной компенсации колеса можно поворачивать в любое положение Это никак не повлияет на измерения углов Продолжите процедуру измерения и регулировки.

3.3 2-точечная компенсация

Замечание: Для компенсации датчиков оба и передний и задний датчики на одной из сторон автомобиля должны быть установлены и инфракрасная связь между ними не должна быть нарушена Не вращайте колесо пока на противоположном колесе датчик сохраняет измерения Рекомендуется компенсировать датчики по очереди

Поднимите переднюю или заднюю ось автомобиля Осторожно! Устанавливайте противооткатные упоры на ось которая не поднимается для предотвращения качения автомобиля

Отпустите рукоятки фиксации всех датчиков Начните с любого датчика На датчике должен гореть зеленый светодиод Поставьте адаптер в любое положение Однако компенсацию следует начинать (и заканчивать) когда адаптер находится в вертикальном положении Это позволяет легче визуально контролировать положение колеса Затяните рукоятку фиксации датчика Поворачивайте колесо до тех пор пока датчик не встанет по уровню (пузырьковый уровень на верхней части корпуса). Нажмите кнопку компенсации Не трогайте датчик пока красный светодиод на датчике не начнет мигать и зеленый светодиод не погаснет показывая что измерение занесено в память Отпустите рукоятку фиксации датчика Поверните колесо на 180 градусов пока зеленый светодиод на загорится Когда зеленый светодиод загорелся затяните рукоятку фиксации датчика и установите датчик по уровню поворачивая колесо.