Инструкция по эксплуатации Flowserve BAE-ZKE — страница 7

Тип BAE

36-1

36-3

ZKE 29

Рабочее давление (bar при °C)

32 250 °C

175 250 °C

320 250 °C

160 300 °C

28 300 °C

125 400 °C

292 400 °C

100 510 °C

Номиналы (DN)

15 20 25 40

15 20 25

Типовой вентил Ermeto-резьбовое соединение 8 mm

Соединение трубы наружный диаметр трубы

Ermeto S 8

Материал корпуса пресслитье

Привод

EF 1

EF 1-1

EF 0,5

EF 2

SA 07.5

Тип двигателя

Синхронный реверсивный с одной обмоткой устойчив к замыканию редуктор с «пожизненной» смазкой Двигатель переменного тока.

Напряжение сети.

230 V (+10 % –15 %) 50 (60) Hz 230 V (± 10 %) 50 (60) Hz

230/400 V 50 Hz

Мощность

6 Va

4,5 VA 18 VA

90 VA

Скорость поворота

120 (100) s 90°

100 s 90° 120 (100) s 90°

45 s

Крутящий момент

30 Nm

15 Nm 60 Nm

Температура окружающей среды 15°C до 60°C

–10°C до 50°C –15°C до 60°C

–25°C до 80°C

Тип защиты

IP 54

IP 67

Устранение: Проверьте седло клапана и иглу форсунки на наличие выработки При подтверждении обе детали заменить.

BAE: В случае отсутствия выработки –
произвести регулировку (см Fig 2):

1 Привод отсоединить.

2 Удерживая четырехгранник гаечным ключом ослабить гайку

3 Регулировочный рычаг слегка сдвинуть в положение AUF.

4 Удерживая четырехгранник гаечным ключом снова затянуть гайку

5 Вручную запереть клапан.

6 Удерживая четырехгранник гаечным ключом ослабить гайку

7 Регулировочный рычаг повернуть настолько чтобы снова вставить на место сцепление

8 Подконтривая четырехгранник гаечным ключом снова затянуть гайку

9 Шаговый привод снова установить.

Если замечены неисправности которые не упомянуты выше обратитесь для помощи к нашей сервис-службе.

Клапаны постоянной продувки BAE ZKE

При подключенном переключателе пределов URS-2b LRR 1-5 6 должны оставаться в рабочем состоянии.

Если требуется чтобы при перепадах горения клапан был закрыт в фазе затухания топки воспользуйтесь дополнитель-ным вспомогательным реле Убедитесь при этом что клапан в соответствие с установленным пределом возвращается в открытое (AUF) и в т.ч. рабочее (BETRIEB) положение.

Внимание

Разборка 1 Отключить питание привода.

2 BAE 36

Сцепление (D) сжав пружину подвинуть в направлении привода и удерживать

BAE 210 211 Приподнять вилку сцепления настолько чтобы освободить и свободно отвести в сторону рычаг

ZKE 29 смотри описание привода.

3 Регулировать клапан рычагом управления вручную.

Сборка

1 BAE 36

Сцепление (D) отпустить при этом регулировочный рычаг должен попасть в паз сцепления.

BAE 210 211 Рычаг повернуть обратно Зубцы вилки должны соскользнуть вниз Штифт захвата должен попасть в паз.

ZKE 29 смотри описание привода.

2 Подать напряжение на управляющий привод.

Ручное управление

Клапан продувки не требует особого обслуживания Двигатель привода устойчив к короткому замыканию (исключая ZKE 29).

На блокировку он реагирует короткими ритмичными поворотами влево/вправо что при длительной блокировке может привести к поломке редуктора.

При выходе из строя конденсатора направление вращения двигателя становится неопределенным.

Обслуживание

Ошибка A: Не работает привод

Устранение: Проверьте наличие напряжения Проверьте провода управления Проверьте двигатель при поломке заменить полностью привод.

Ошибка B: Двигатель привода спонтанно открывает и закрывает клапан (ритмичное вращение влево/вправо).

Устранение: Двигатель блокирован Разблокировать.

Ошибка C: Двигатель привода спонтанно открывает и закрывает клапан вопреки сигналам контроллера.

Устранение: Конденсатор пуска вышел из строя Заменить.

Ошибка D: Показания контроллера существенно отличаются от реального положения клапана (> 10 %).

Устранение: Измеритель положения вышел из строя Управляющий привод заменить.

Ошибка E: Протекает уплотнительная муфта.

Устранение: Поджать обойму уплотнения не прекратится пружинные кольца и графитовый сальник заменить.

Ошибка F: Клапан не запирается в положении «0».

Возможные ошибки

Технические данные