Инструкция по эксплуатации Carrier 38LZA — страница 9

Рис 9

Промывание теплообменника водой

Рис 10 Положение вентилятора

Пуско-наладочные работы

Предварительная проверка

1 Проверьте плотность контакта во всех внутренних электрических соединениях и убедитесь что нагреватель картера установлен правильно.

2 Линия электроснабжения иметь напряжение частоту тока и фазность соответствующие параметрам требуемым для агрегата (см таблицу характеристик).

3 Все крышки и панели агрегата должны быть установлены на места и закрыты.

4 Компрессорно-конденсаторные блоки данной серии используются в комбинации с внутренними блоками серии 40LZA оснащенными терморасширительными вентилями Поэтому для определения количества хладагента при заправке можно использовать метод расчета переохлаждения.

Метод расчета переохлаждения

Внимание!

При заправке системы фреоном носите защитные очки и перчатки Не добавляйте избыточное количество хладагента это приведет к неисправности компрессора и других компонентов агрегата

Внимание!

Перед обслуживанием агрегата разомкните все выключатели полностью обесточив его В противном случае обслуживающий персонал может получить травмы или электрошок.

1 Все компрессорно-конденсаторные блоки 38LZA150 и

200 предварительно заправлены на заводе-изготовителе 1,5 кг хладагента R22 на каждый компрессор.

2 Коллектор для заправки и баллон с фреоном нужно правильно подключить к патрубкам клапана Шредера.

3 Перед проверкой количества фреона агрегат должен поработать несколько минут.

4 Измерьте давление хладагента в коллекторе.

5 Измерьте температуру жидкостной линии точным термометром прикрепленным возле теплообменника.

6 Найдите количество фреона по таблице 3 и дозаправьте систему хладагентом.

7 Чтобы получить требуемое значение перегрева при заданном давлении в жидкостной линии: добавьте фреон если жидкостная линия горячее чем требуется или удалите избыток фреона если жидкостная линия холоднее чем требуется.

8 Нагреватель картера должен работать как минимум 24 часа до запуска агрегата.

Обслуживание компрессорноконденсаторного блока

Очистка теплообменника:
Поверхность теплообменника можно очистить пылесосом или промыть водой.Тяга вентилятора приводит к тому что на внешней стороне теплообменника скапливается пыль и другие загрязнения Очищайте теплообменник 1 раз в год или чаще Скопившаяся между ребрами теплообменника грязь ухудшает теплообмен и циркуляцию воздуха в результате снижается производительность агрегата.

1 Выключите питание агрегата.

2 Очистите теплообменник струей воды или сжатого воздуха (рис 9).

3 Смойте все загрязнения из дренажных отверстий в поддоне конденсатора.

Смазка двигателя и компрессора

Подшипники двигателя вентилятора смазаны на заводеизготовителе и не нуждаются в смазке и обслуживании Не разбирайте двигатель.

Компрессор заправлен смазочным маслом на заводе Когда уровень масла понижается замените его Определить уровень масла в компрессоре помогает специальное смотровое стекло Проверяйте уровень масла не сразу после включения а после часа работы агрегата.

Регулировка вентилятора

1 Выключите питание агрегата.
2 Снимите защитную решетку вентилятора.
3 Вывинтите установочный винт крепящий вентилятор.
4 Измените глубину установки вентилятора (см таблицу 4).
5 Верните на место установочный винт и решетку.

Таблица 4 Положение вентилятора

Модель

X (ìì)

38LZA150 и 200

5 ± 3