Инструкция по эксплуатации Alligator L530 — страница 7

ALLIGATOR L530 ver 3 “Инструкция по установке”

2001 Saturn High-Tech Inc USA 7

Подсоединение: Подсоедините БЕЛЫЙ провод с ЧЕРНОЙ полосой к Красному проводу сирены Подсоедините Черный провод массы сирены к “массе”

ТЕМНО-СИНИЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА КАНАЛ 2.
1 ТЕМНО-СИНИЙ провод замыкается на “массу” на 1 секунду при нажатии и удерживании кнопки 2 передатчика ( ) в течение 3 секунд при снятой охране и выключенном зажигании и используется для дистанционного открывания электрического замка крышки багажника (если автомобиль им оборудован).
Выход Канала 2 системы будет также работать при включенном зажигании но только если в этот момент открыта одна из дверей автомобиля Это предотвратит случайное открывание багажника при движении автомобиля Если же выход Канала 2 активизирован при включенном режиме охраны то в этом случае система одновременно на 3 секунды отключит датчик удара и триггер капота/багажника для того чтобы открывание багажника не вызвало срабатывание системы Через 3 секунды после того как багажник будет закрыт система опять автоматически возьмет эти цепи под охрану Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНОСИНИЙ провод к клемме № 85 дополнительного 30А реле подсоедините клемму № 86 реле к +12В Подсоедините остальные контакты реле как показано на схеме или в соответствии с выбранной функцией Канала 2 системы

Внимание!

Подсоединение Темно-синего провода непосредственно к сильноточным цепям замка багажника или к некоторым устройствам дистанционного запуска двигателя приведет к повреждению основного блока системы

2) Выход канала 2 системы (ТЕМНО-СИНИЙ провод) может также использоваться для управлением различными иными дополнительными устройствами Режим работы выхода канала 2 в этом случае может быть запрограммирован при установке системы (программируемая функция № 14) как:

Отрицательный “импульсный” сигнал активизируемый на 1 секунду или на все время пока кнопка 2 передатчика удерживается в нажатом положении но не более 25 секунд;

Отрицательный “постоянный” сигнал активизируемый при нажатии кнопки 2 передатчика на 3 секунды и работающий до следующего нажатия и удерживания кнопки 2 передатчика на 3 секунды

Отрицательный “таймерный 30-секундный” сигнал активизируемый при нажатии кнопки 2 передатчика на 3 секунды и работающий в течение 30 секунд либо до следующего нажатия и удерживания кнопки 2 передатчика на 3 секунды

В любом из описанных выше случаев:

♦ выход канала 2 системы может быть активизирован в любое время (при включенном или при выключенном режиме охраны при включенном или при выключенном зажигании и т.д.);

♦ для того чтобы работа дополнительных устройств управляемых каналом 2 не вызывала срабатывания системы система автоматически отключит вход датчика удара вход зажигания и вход триггера капота/багажника на все время пока выход канала 2 активизирован + еще 3 секунды

Подсоединение: Подсоедините ТЕМНО-СИНИЙ провод к клемме № 85 дополнительного 30А реле подсоедините клемму № 86 реле к +12В Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с выбранной функцией Канала 2 системы

ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ ПРОВОД: ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД 200 мА ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ ДЛЯ
БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА НОРМАЛЬНО ЗАМКНУТЫМ РЕЛЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫХОД ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ВНУТРИСАЛОННЫМ ОСВЕЩЕНИЕМ (требуется установка дополнительного реле) 1 ЗЕЛЕНЫЙ/БЕЛЫЙ провод замыкается на “массу” при включенной охране и может использоваться для управления дополнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера Это отрицательный транзисторный слаботочный выход (максимальный ток нагрузки 200 мА) и должен использоваться только для управления катушкой дополнительного реле