
Yamarin Cross 53 Center Console
22 (40)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Не разгоняйте судно до высоких скоростей, когда дви-
гатель приподнят (нос также поднят), так как при этом
существует опасность резкого крена, когда гребной винт
снова войдет в воду после выхода из нее при движении в
условиях сильного волнения. Также не двигайтесь на вы-
соких скоростях, когда двигатель полностью опущен (нос
также опущен), так как при этом дифферент судна может
резко измениться при соприкосновении носа с водой.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Волны снижают маневренность и вызывают крен судна.
Поэтому при сильном волнении рекомендуется снижать
скорость.
5.9.5 Запуск двигателя
1. Включите питание при помощи главного выключателя.
2. Опустите двигатель в рабочее положение, нажав кнопку усилителя дифферента на
рукоятке переключения передач/управления дроссельной заслонкой.
3. Убедитесь, что рукоятк а переключения передач/управления дроссельной заслонкой
находится в нейтральном положении и что аварийный выключатель подсоединен к
переключателю под системой дистанционного управления.
4. Включите питание ключом зажигания, не запуская двигатель, и подождите несколько
секунд, пока не зажгутся сигнальные лампы.
5. Запустите двигатель, повернув ключ зажигания по часовой стрелке. В нормальных
условиях двигатель должен запуститься через 1-2 секунды. Если двигатель не
запускается, повторите попытку. Каждая попытка не должна длиться дольше 10 секунд.
6. Когда двигатель запустится, дайте ему несколько минут поработать на холостом ходу,
прежде чем отправляться в путь. (Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации
двигателя.)
Для получения более подробной информации, пожалуйста, обратитесь к руководству по экс-
плуатации двигателя.
5.9.6 Управление катером
При хорошей погоде и спокойном море управлять катером легко. Однако необходимо по-
стоянно сохранять достаточное внимание. Для поддержания наилучшей видимости с места
водителя соблюдайте следующие рекомендации.
- Следите за тем, чтобы пассажиры не ограничивали вашу видимость.
- Избегайте движения на скорости, близкой к глиссированию, в течение длительного
времени, так как нос при этом оказывается поднятым и уменьшает видимость.
- При плохой видимости смотрите вперед над ветровым стеклом.
- Желательно обеспечить себе задний обзор, особенно на морских путях и
маршрутах с интенсивным движением.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
С наступлением темноты используйте ходовые огни.