Ручка газа (Рис.1) расположена на правой стороне руля. При вращении ручки, происходит
увеличение оборотов двигателя.
Аварийный выключатель зажигания (Рис.9а) имеет два положения: верхнее - зажигание
выключено, нижнее - зажигание включено
Переключатель указателей поворота, кнопка звукового сигнала и переключатель
дальнего-ближнего света (Рис.9б) объединены в один блок на левой стороне руля.
Кнопка электростартера (Рис.9а) расположена на правой стороне руля под выключателем
зажигания
Регулировка тросов управления.
Тросы управления регулируются винтами на их концах.
При отпущенных рычагах:
- свободный ход по концу рычага сцепления должен быть 5…8 мм.
- свободный ход тросов газа должен быть 1…1,5мм.
Проверка правильности регулировки тросов управления.
При нажатых рычагах:
- для сцепления – полное отсоединение двигателя от трансмиссии.
- для карбюраторов – синхронный подъем дросселей на максимальную высоту.
Уход за тросами управлении.
В ходе сервисного обслуживания, производится проверка целостности тросов и лёгкости их
перемещения в оболочках, без заедания. Проверяйте состояние тяг и действие тормозов,
смазывайте оси рычагов и концы тросов сцепления и газа. Периодичность проведения работ,
смотри в сервисной книге.
Уход за спидометром.
Чтобы смазать спидометр, его необходимо снять со щитка приборов и добавить несколько
капель масла в то место, где гибкий вал входит в спидометр. Это смажет внутренности
спидометра.
Для смазки спидометра и вала его привода, используйте специальное смазочное масло или
легкое машинное масло.
Рис. 10 Смазка спидометра