Инструкция по эксплуатации StarLine A92 DIALOG — страница 17

StarLine А92 Dialog

Желтый провод выход для включения зажигания подключите к клемме IGN1 (15/1) замка зажигания Выход является одновременно и входом контроля зажигания.

Зеленый провод выход для включения аксессуаров или дублирования выхода включения зажигания алгоритм работы выхода программируется функцией №11 таблицы 2.

Синий провод дополнительный программируемый выход Алгоритм работы выхода программируется функцией №6 таблицы 2 Подключите к соответствующей клемме замка зажигания в зависимости от выбранного алгоритма работы выхода В некоторых автомобилях присутствуют две и более цепи зажигания и стартера В этом случае необходимо запрограммировать этот выход в режим дублировния выхода на аксессуары зажигание или стартер или использовать дополнительные реле для дублирования выхода сигнализации согласно схеме:

черно-желтый (толстый)

дублирующий выход

“стартер 2”

+12В

87а красный

“стартер 1”

замок зажигания

Черно-желтый провод выход на стартер Подключите к проводу реле стартера инструкция по установке

Черно-белый провод вход управления блокировкой стартера в режиме охраны и защиты стартера от случайного включения при работающем двигателе в режиме автозапуска Для осуществления только автозапуска подключение не обязательно Разорвите штатную цепь между клеммой СТАРТЕР (50/1) замка зажигания и цепью управления стартером (точкой подключения черно-желтого толстого провода) Черно-желтый тонкий провод подключите к клемме СТАРТЕР

(50/1) замка зажигания После реализации данного подключения питание штатной цепи стартера будет осуществляться через встроенное реле сигнализации (схему подключения см на стр 39).

18-контактный разъем «Х3» центрального блока

Серо-черный провод универсальный вход контроля работы двигателя Входное сопротивление входа не менее 200 кОм.

Контроль может осуществляться по сигналу таходатчика или генератора.

• При контроле работы двигателя по сигналу таходатчика серо-черный провод подключается к проводу на котором присутствует импульсный сигнал изменяющейся частоты в зависимости от оборотов работы двигателя.

• При контроле работы двигателя по сигналу генератора серо-черный провод подключается к выходу генератора который соединен с лампой

«заряд аккумулятора» на приборной панели Полярность сигнала генератора программируется (функция 9 таблицы №2) Успешный запуск двигателя будет контролироваться по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя.

• При контроле работы двигателя по напряжению бортовой сети серо-черный провод не подключается и его необходимо изолировать

Подтверждение запуска произойдет автоматически после начала работы двигателя.

Внимание! Для правильной работы стартера без перекрутки потребуется подобрать необходимую длительность выбрав одно из значений программируемой функции 7 таблицы №2.