
7
Следующим требованием к кузову является высокая жёсткость,
в обеспечении которой основную роль играет технология соеди-
нения кузовных деталей. Так, помимо обычной точечной сварки,
66 м соединений приходится на структурное склеивание. Благо-
даря этому расстояние между точками сварки удалось увеличить.
Существенное преимущество клея заключается в герметизации
стыков, благодаря чему дополнительные меры по герметизации
могут быть сведены к минимуму.
Высокая жёсткость кузова в сочетании с деталями из вспенен-
ного материала в структуре кузова, а также оптимизация локаль-
ной жёсткости, способствуют великолепной акустике, которая
подчёркивает роль Audi A1, как технологического лидера
данного сегмента.
477_185
Панель пола
С помощью применения сталей различного класса, выделенные
серым цветом зоны были доведены до соответствия требова-
ниям, предъявляемым к автомобилю премиум-сегмента при
фронтальном столкновении, боковом ударе и ударе сзади.
Высокопрочная стойка В является при этом ключевым элемен-
том эффективного распределения возникающих при ударе сил.
При боковом столкновении она отводит силу к порогу, а также
брусу крыши. Сконструированные для противодействия высоким
нагрузкам при боковом ударе в столб поперечины пола,
к которым крепятся сиденья, передают энергию днищу.
Условные обозначения:
Элементы общей платформы автомобилей концерна
Специальные узлы и детали Audi