
• белый провод подключается «-» датчикам водительской двери и капота. При этом если
иммобилайзер используется без электромеханического блокиратора, подключение к датчику
капота не обязательно. Чтобы отключить противоразбойную функцию иммобилайзера, не
производить подключение белого провода к датчику водительской двери.
• розовый провод имеет три варианта подключения:
А) К проводу, на котором при нажатии педали
тормоза появляется «+ 12 В». В этом случае
противоразбойный опрос карты присутствия будет происходить после открытия двери и нажатия
на педаль тормоза
Б) К постоянному «+12 В». В этом случае противоразбойный опрос карты присутствия
будет происходить после каждого открытия двери при включенном зажигании
В) Вообще ни к чему не подключается. В этом случае
функция “противоразбой” будет
отключена, и опрос карты присутствия будет происходить только после включения зажигания
• оранжевый провод подключить к проводу, на котором при включении зажигания
появляется сигнал «+12В» и остается до момента выключения зажигания, при выключении
зажигания сигнал должен пропадать немедленно. Предпочтительно подключать данный
провод под капотом.
• желтый провод зуммера подключить
к проводу зажигания (необязательно в том месте,
где подключается оранжевый провод)
• провода блокировки представляют собой выходы нормально-замкнутых контактов
встроенного реле, максимально допустимый ток составляет 20 А.
3. Антенна должна обязательно находиться в салоне автомобиля, и не должна быть
экранирована металлическими элементами салона. Исключается сматывание антенны и
крепление ее к металлическим
поверхностям.
4. Подключить АКБ.
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ИММОБИЛАЙЗЕРА
1. Проверка связи между картой присутствия и блоком иммобилайзера.
• кратковременно нажать кнопку на карте присутствия - одна вспышка светодиода на карте
присутствия – ОK, промаргивание – нет связи с блоком (смотри правильность подключения
питания блока или радиус действия карты).
2. Проверка противоугонной функции.
• включить зажигание, завести
двигатель: снятие блокировок – машина завелась, открытие
блокиратора капота (трель зуммера) – ОК! НЕТ – смотри подключение блокировки и зажигания
• выключить зажигание, открыть-закрыть дверь (время между открытием и закрытием
должно быть не менее 3 секунд) – блокиратор капота закрылся – ОК
3. Проверка противоразбойной функции.(Белый провод подключен к датчику двери,
розовый к педали тормоза)
•
завести двигатель, вытащить батарейки из обеих карт присутствия
• открыть-закрыть дверь (время между открытием и закрытием должно быть не менее 3
секунд), нажать на педаль тормоза – ждать 45 секунд, зуммер должен начать издавать короткие
звуковые сигналы, через 15 секунд – БЛОКИРОВКА! Блокиратор капота закрылся! – ОК! НЕТ –
смотри подключение датчика двери и педали тормоза.
4. Проверка
аварийного отключения иммобилайзера
• вытащить батарейки из карт присутствия
• ввести PIN-код с помощью замка зажигания (см. ввод PIN-кода) – два длинных сигнала
зуммера – открытие блокиратора капота – ОК! Система перешла в режим «ВАЛЕТ». НЕТ –
повторить процедуру ввода PIN-кода.
• вставить батарейку в карту присутствия, вывести иммобилайзер из режима «ВАЛЕТ» -
включить зажигание, нажать кнопку
на карте присутствия на 2 секунды, отпустить, затем еще раз
коротко нажать – один длинный сигнал зуммера ОК! НЕТ – повтори команду выхода из режима
«ВАЛЕТ»
Установка завершена!