Инструкция по эксплуатации Pharaon V22 — страница 5

мо дель

: V22

Датчики могут быть установлены с помощью скобы или в монтажном отверстии соответствующего размера Помните что при правильной установке подвижный шток датчика должен иметь свободный ход не менее 5 мм при закрытии капота или багажника Датчик в багажном отделении не должен мешать погрузке и выгрузке багажа а датчик под капотом – техническому обслуживанию автомобиля.

ВНИМАНИЕ!

От правильной установки концевых датчиков зависит не только

сохранность автомобиля но и безопасная работа функции

автоматического запуска.

УСТАНОВКА ДАТЧИКА УДАРА

Выберите место на прочной поверхности переборки между салоном и моторным отсеком и установите датчик удара со стороны салона при помощи винта Датчик также может быть установлен при помощи пластиковых стяжек или двусторонней липкой основы под приборной панелью Убедитесь в наличии свободного доступа к датчику для его регулировки Увеличение чувствительности датчика происходит поворотом регулятора по часовой стрелке уменьшение чувствительности производится поворотом регулятора против часовой стрелки

НАЗНАЧЕНИЕ И ПОДСОЕДИНЕНИЕ ПРОВОДОВ

С 1 – СИЛОВОЙ РАЗъЕМ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

Разъем предназначен для подключения питания встроенного блока автоматического запуска двигателя а также содержит выходные цепи обеспечивающие автоматический запуск двигателя.

Рис 1 Нумерация выводов для разъема С 1

РАЗъЕМ С 1

Цвет провода

Назначение

Не используется

Желтый/белый

Выход «Защита Стартера» (-200 мА) – предназначен для подключения реле блокирующего включение стартера поворотом ключа в замке зажигания На этот выход подается масса во время режима автозапуска в режиме резервирования в режиме ТУРБО в режиме охраны 3

Желтый

Выход «Аксессуары» (+30 А) – предназначен для включения аксессуаров автомобиля (климатическая установка обогревы сидений и т п.) в режиме автоматического запуска двигателя

Соединяется с соответствующим проводом замка зажигания (контакт № 75) Силовой выход сечение провода не менее 2,5 мм

Рекомендуется пропаивать место подключения данного провода

Зеленый

Выход «Зажигание 1» (+30 А) – предназначен для включения зажигания автомобиля в режиме автоматического запуска двигателя

Соединяется с соответствующим проводом замка зажигания (контакт № 15/1) Силовой выход сечение провода не менее 2,5 мм

Рекомендуется пропаивать место подключения данного провода

Фиолетовый

Выход «Стартер» (+30 А) – предназначен для включения стартера автомобиля в режиме автоматического запуска двигателя

Соединяется с соответствующим проводом замка зажигания (контакт № 50) Силовой выход сечение провода не менее 2,5 мм

Рекомендуется пропаивать место подключения данного провода При выборе пользовательского значения программируемой функции J2-12

(см стр 18) импульс длительностью в одну секунду появляется также на данном выходе непосредственно перед выключением зажигания при завершении автозапуска окончании режима ТУРБО охраны с работающим двигателем и завершении резервирования автозапуска 6

Красный

Вход «Питание» (+12 В; 30 А) – питание реле автоматического запуска двигателя Присоединяется к линии бортсети соединенной с положительным полюсом аккумулятора (замком зажигания) – через предохранитель на ток 30 А Недопустимо питание каких-либо других устройств или узлов через предохранитель в цепи питания процессорного блока Рекомендуется пропаивать место подключения данного провода

С 2 – ОБщИЙ РАЗъЕМ ОСНОВНЫХ ПОДКЛЮЧЕНИЙ

Разъем предназначен для подключения питания и массы процессорного блока а также содержит выходные каналы охранного и сервисного назначения.

Рис 2 Нумерация выводов для разъема С 2

РАЗъЕМ С 2

Цвет провода

Назначение

Серый

Выход «НЗ блокировка 1» (-200 мА) – предназначен для подключения реле блокировки с использованием нормально замкнутых контактов

Допустимый ток нагрузки до 200 мА что позволяет при необходимости параллельно подключить до 2 типовых реле Этот выход замкнут на массу когда система находится в режиме охраны В режиме автоматического запуска двигателя автомобиля в режиме охраны с работающим двигателем и режиме ТУРБО потенциал массы на данном проводе отсутствует даже если система находится в режиме охраны