Инструкция по эксплуатации Pantera XS-1700 — страница 12

PANTERA XS-1700 «Инструкция по эксплуатации системы» © 2003

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ ЗАМКОВ ДВЕРЕЙ

Перед подключением системы к штатным электроприводам замков дверей необходимо определить тип штатной системы центрального замка Для этого – выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода идущие от выключателя 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ

ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 3 провода один из которых постоянно замкнут на массу (независимо от положения выключателя) а из двух других проводов один будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто») а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто») – Вы имеете дело с 3-проводной системой с отрицательной полярностью. ♦ В автомобилях такого типа КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода системы

НЕ используются

♦ КРАСНЫЙ/СИНИЙ и ЖЕЛТЫЙ провода системы должны быть подсоединены к «массе». ♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. ♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ

ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 3 провода один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от положения выключателя) а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто») а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто») – Вы имеете дело с 3-проводной системой с положительной полярностью Подсоедините систему как показано на схеме. ♦ В автомобилях такого типа КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ и ЗЕЛЕНЫЙ/СИНИЙ провода системы

НЕ используются

♦ КРАСНЫЙ/СИНИЙ и ЖЕЛТЫЙ провода системы должны быть подсоединены к +12В через предохранитель

♦ Подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля. ♦ Подсоедините ЧЕРНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля 5 (или 4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА С ПЕРЕМЕННОЙ

ПОЛЯРНОСТЬЮ

Если от выключателя идет 5 проводов (или 4) – в данном автомобиле установлена штатная система центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса В таких системах нет штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к +12В подается непосредственно от выключателя на электроприводы замков и к тому же обеспечивается обратный выход на массу Один из 5 проводов идущих от выключателя будет постоянно замкнут на +12В независимо от положения выключателя Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу независимо от положения выключателя Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Lock» («Закрыто») а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в положение «Unlock» («Открыто»). ♦ В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода идущие от главного выключателя замков дверей («Master») находящегося в водительской двери к выключателям замков других дверей а затем к электроприводам замков

♦ Перережьте штатный провод запирания идущий от главного выключателя и подсоедините ЗЕЛЕНЫЙ/ЖЕЛТЫЙ провод к той части перерезанного провода которая идет к выключателям других дверей и к электроприводам замков Подсоедините КОРИЧНЕВЫЙ/СИНИЙ провод к другой части перерезанного провода запирания которая идет к главному выключателю