
процессорная система управления двигателем (кратковременный сбой в работе).
Заметим, однако, что подобные сбои и повреждения при недопустимой эксплуатации
радиостанции на не согласованную нагрузку (“расстроенную” антенну), как
свидетельствует статистика, возникали в основном только в случаях применения
дополнительного оборудования высокой мощности. (Для тех, кто предполагает или уже
эксплуатирует такое “вспомогательное” оборудование сообщаем, что даже при
полностью исправной и настроенной антенне, но при оборвавшемся минусовом проводе
питания этого оборудования или при недостаточной площади сечения данного провода,
так же происходит нерасчетное перераспределение силовых линий ближнего
электромагнитного поля с соответствующими последствиями).
Другим опасным фактором в случае нарушения целостности контакта “массы” антенны
с подстилающей поверхностью и оплеткой кабеля в точке расположения антенны, не
редко приводящим к сбою в работе и/или необратимому повреждению
микропроцессора Вашей радиостанции (даже если она выключена), является
возникающая в этом случае разность статических электрических потенциалов между
кузовом автомобиля и длинным штырем антенны. Помимо ухудшения дальности связи в
динамике радиостанции прослушиваются шорохи и трески при движении автомобиля.
Статическое напряжение образуется за счет трения о воздушно-пылевой поток и
покрытие дороги. Интенсивность накопления и распределение “статики” зависит не
только от скорости движения, типов материалов автомобильных шин и дороги или от
общих погодных условий. Заметное влияние оказывает градиент влажности на уровнях
- дорожное покрытие, колеса, кузов и антенный штырь. В результате между штырем
антенны и кузовом может периодически образовываться значительная разность
статических потенциалов с возникновением искрового разряда (как при ударе молнии)
в цепи штырь антенны – радиостанция – кузов автомобиля.
Таким образом, при первом обнаружении Вами признаков ухудшения качества работы
антенны необходимо незамедлительно проверить целостность всех соединений и
контактов или обратиться к специалисту.
Следует отметить, что периодические осмотры с контролем КСВ и минимальный
регламентный уход за качеством соединений, особенно в периоды смены сезонов,
полностью обезопасят аккуратного водителя от неприятных “не гарантийных” ситуаций
и излишних затрат.
10. ПРАВИЛА ПОЛЬЗОВАНИЯ РАДИОСТАНЦИЕЙ
Включите радиостанцию вращением ручки “VOL/OFF” по часовой стрелке.
Установите требуемую громкость звучания.
Отрегулируйте порог шумоподавления регулятором “SQ” в соответствии с
указаниями настоящего руководства.
Выберите нужный канал с помощью кнопок переключения каналов UP/DN.
Примечание: Если перестройка каналов не производится, обратите внимание, может
быть включен режим экстренного канала. Этот режим отключается кнопкой экстренной
связи CH9 “Канал 9”.
РЕЖИМ ПЕРЕДАЧИ.
Нажмите с удержанием переключатель “PTT” на корпусе микрофона. Держите корпус
микрофона на расстоянии 5 см от рта и говорите нормальным разборчивым голосом.
РЕЖИМ ПРИЕМА.
www.radiosila.ru
г.Челябинск ул.Свободы,185 8(351)-278-88-87 / ул.Черкасская,17 ТЦ "Невский" 218-0-217 otdel@radiosila.ru
г.Тюмень ул.Республики,188 ТК "Квартал" 8-(3452)-903-905 / ул.Федюнинского,4А 903-988 tyumen@radiosila.ru
г.Пермь, Чкалова,9Е рядом "Крепар" 8(342)-249-88-05 / Чернышевского,3А "Римэкс" 216-51-54 perm@radiosila.ru
г.Екатеринбург ул.8 Марта,185/5 8-(343)-379-00-63 г.С-Петербург ул.Звездная,1А 8-(812)-930-56-32