Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1070-4.2 — страница 7

LTM 1070-4.

Многовариантная система рулевого управления

Активное рулевое управление задними мостами

Происходит активное электрогидравлическое управление задними мостами в зависимости от скорости и от угла поворота переднего моста. 5 программ управления (Р) выбираются при помощи клавиши.

- Значительное снижение износа шин • Улучшение маневренности • Хорошая устойчивость на дороге во время движения в т.ч и на большой скорости

• Все 4 моста управляемы

Высокий стандарт безопасности – разработка концерна «Либхерр»

• Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних мостов в прямое положение в случае неисправности

• Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов от колес и двигателя

• Два независимых управляющих процессора

Рулевое управление мостами 1 и 2 осуществляется механически рулевым колесом Рулевое управление моста 4 является „активным“ в зависимости от скорости и поворота колёс переднего моста При скорости выше 30 км/час мост устанавливается в прямое положение и фиксируется Мост 3 при движении по дороге не имеет рулевого управления.

P2 Наименьший радиус В зависимости от поворота колёс передних мостов можно рулевым колесом так развернуть колёса мостов 3 и 4 что будет получен минимальный радиус поворота.

P3 Боковой ход Колёса мостов 3 и 4 поворачиваются в том же направлении что и колёса мостов 1 и 2 с помощью рулевого колеса.

P4 Уменьшенный занос Колёса мостов 3 и 4 поворачиваются в зависимости от поворота колёс передних мостов так что занос задней части шасси минимален.

P5 Независимое рулевое управление задними мостами Управление колёсами мостов 1 и 2 осуществляется рулевым колесом; управление мостами 3 и 4 происходит с помощью клавиш независимо от поворота колёс мостов 1 и 2.

Центрирующие цилиндры на задних мостах • Автоматическая установка колес задних мостов в положение „прямо“ в случае неисправности

P1 Рулевое управление при движении по дороге