Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1055-3.2 — страница 6

LTM 1055-3.

Многовариантная система рулевого управления

Активное рулевое управление задними мостами

Происходит активное рулевое управление задними мостами в зависимости от скорости и от угла поворота переднего моста Можно предварительно задать любую из 5 программ (Р) при помощи клавиши.

- Значительное снижение износа шин • Улучшение маневренности • Хорошая устойчивость на дороге во время движения в т.ч и на большой скорости

• Все 3 моста управляемы

Высокие стандарты безопасности – разработка концерна „Либхерр“

• Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних мостов в прямое положение при неисправности

• Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов от колес и двигателя

• Два независимых управляющих процессора

P1 Программа движения по дороге Рулевое управление мостом 1 осуществляется механически рулевым колесом Рулевое управление моста 3 является „активным“ в зависимости от скорости и поворота колес переднего моста При скорости выше 30 км/час мосты устанавливается в прямое положение

P2 Программа наименьшего радиуса поворота В зависимости от поворота колес переднего моста можно рулевым колесом так развернуть колеса мостов 2 и 3 что будет получен минимальный радиус поворота

P3 Программа диагонально-бокового хода Рулевым колесом осуществляется поворот колес мостов 2 и 3 в том же направлении в котором поворачиваются колеса моста 1

P4 Программа отъезда без заноса Рулевое управление колесами мостов 2 и 3 осуществляется в зависимости от разворота колес моста 1 так что отсутствует занос задней части шасси

P5 Программа независимого управления задними мостами Управление колесами моста 1 осуществляется рулевым колесом оси 2 и 3 управляются с помощью клавиш независимо от поворота колес моста 1

Центрирующие цилиндры на задних мостах • Автоматическое выставление задних мостов в прямое положение при неисправности