Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1040-2.1 — страница 9

LTM 1040-2.

12 t

12 t

Проверенные в работе детали и узлы

Компоненты привода крана рассчитаны на большую мощность и обеспечивают плавное и точное обращение с грузами Они оптимизированы специально для установке на кране и испытаны в жестких продолжительных тестах.

- Привод крана от дизельного двигателя на шасси • Оптимизированный расход топлива за счет электронного управления двигателем • Дизель-гидравлический привод крана открытые масляные контура с электрическим управлением «Load Sensing»; возможно выполнение 4-х рабочих движений одновременно

• Электро электронное СПС управление краном через компьютерную систему

LICCON

• Удобные встроенные в подлокотники органы управления с двумя самоцентрирующимися четырехпозиционными многофункциональными рычагами управления бесступенчатое регулирование всех движений крана индикатор вращения лебедки и механизма поворота электронное регулирование с упреждением

• Механизм поворота в серийной комплектации переключаемый: открытый или гидравлически замкнутый благодаря чему движение поворота может быть оптимальным образом настроено на различные условия эксплуатации например на плавную точную работу при монтаже или на быстрые рабочие циклы

Мощный привод крана

Механизм поворота • Планетарный редуктор подпружиненный пластинчатый тормоз

• Скорость поворота от 0 до 2,5 об/мин регулируется бесступенчато

• Механизм поворота можно переключать с «открытого» на «гидравлически замкнутый»

Централизованная система смазки • В серийную поставку входит централизованная система смазки для опорно-поворотного круга опоры стрелы цилиндра подъема и опускания стрелы и подшипников лебедок

• Равномерная подача смазочного материала

• Количество смазки видно в любое время благодаря прозрачной ёмкости

Дисплей

LICCON

Командо-контроллеры с сенсорными дисплеями

Блок управления

Цилиндр телескопирования

Цилиндр подъёма
опускания стрелы

Гидрораспределитель

Механизм подъема

Механизм поворота

Вращающееся соединение

Регулируемый насос

Коробка передач

Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор)

Дизельный двигатель

Датчик

Шестерёнчатый насос

3,2 t

2,1 t 1,1 t

Всего:

6,5 t

Всего:

6,5 t

1,8 t

0,6 t 1,2 t

0,75 t

0,75 t

0,75 t

0,75 t

Противовес Вариант 1

Противовес Вариант 2