Инструкция по эксплуатации Liebherr LTM 1040-2.1 — страница 4

LTM 1040-2.

8528

10915

6305

6000

S2381.04

10608

3300

6305

R = 6

R = 3

R = 7695

R = 8

445/95 R 25 (16.00 R 25) 12 t

12 t

Самое современное шасси и трансмиссия

Гидропневматическая подвеска мостов «Нивоматик «
• Не требующие технического обслуживания цилиндры подвески

• С большим запасом прочности для более высоких осевых нагрузок

• Ход цилиндра +100 100 мм • Высокая боковая устойчивость при прохождении поворотов

• Выбор состояний движения с помощью постоянных программ

Высокая мобильность и экономичность

Мощный 6-цилиндровый турбодизельный двигатель мощностью 205 кВт/278 л.с обеспечивает прекрасные ходовые качества Автоматическая коробка передач переключаемая под нагрузкой – „ZF“ обеспечивает отличную маневренность и высокий комфорт. • Минимальная скорость замедленного хода благодаря преобразователю крутящего момента

• Автоматическое противоблокировочное устройство тормозов (ABV) с противобуксовочной системой (ASR)

• Диагонально боковой ход • Опциональный вихреточный тормоз Тельма безизносный и удобный

Компактный маневренный и оптимальный по массе

LTM 1040-2.1 благодаря своей исключительно компактной конструкции может маневрировать даже на самых стесненных строительных площадках Этот кран при нагрузке 12 т на ось перевозит с собой 1,5 т балласта что обеспечивает универсальность и экономичность в эксплуатации. • Длина шасси составляет лишь 8,53 м

• Наименьший радиус поворота – только 6,56 м

• Ширина шасси только 2,55 м с шинами 445/95 R 25 (16.00 R 25)

• Радиус противовеса составляет лишь 3,33 м

Пневматические дисковые тормоза • Высокое усилие торможения улучшенная управляемость

• Улучшенная курсовая устойчивость • Отсутствует фединг (фединг снижение эффективности тормозной системы при нагреве тормозов)

• Повышенный срок службы • Сокращение времени на замену накладок • Тормозные накладки с индикацией износа