Инструкция по эксплуатации Graco Reactor E-XP2i_repair — страница 21

Поиск и устранение неисправностей

Диагностика центра приложения нагрузки

Справочную информацию см в разделах

Замена плавких предохранителей и реле и

Центр приложения нагрузки page 140.

Светодиодные индикаторы на центре приложения нагрузки служат удобными инструментами диагностики при поиске и устранении неисправностей в работе двигателя Перед ознакомлением с разделом «Поиск и устранение неисправностей в работе двигателя» на стр 37 выполните указанные ниже действия.

1 Установите какие индикаторы включены а какие выключены.

2 Определите должны ли индикаторы находиться в наблюдаемом вами состоянии Определите должен ли выключенный индикатор гореть Для этого см таблицу с описанием предполагаемой работы светодиодных индикаторов.

Note

Во время запуска модуль управления двигателем последовательно проверяет работу стартера электромагнита отключения подачи топлива свечей накаливания и вентилятора радиатора.

3 Если индикаторы горят предусмотренным образом сосредоточьте работу по поиску и устранению неисправностей на компонентах указанных в таблице

1 Если индикаторы не горят предусмотренным образом сначала сосредоточьте работу по поиску и устранению неисправностей на компонентах указанных в таблице 2.

4 Потенциальные причины проблем в работе компонентов указанных в таблицах 1 и 2 а также возможные способы их решения см в разделе «Поиск и устранение неисправностей в работе двигателя»

на стр 37.

Предполагаемая работа светодиодных индикаторов

Светодиодный индикатор

Состояние ВКЛЮЧЕНИЯ

Включен во время подачи топлива в двигатель

– загорается незадолго до проворачивания стартера и горит до выключения двигателя.

Включен во время проворачивания стартера

– загорается почти сразу после включения индикатора подачи топлива (примерно через 8

секунд после нажатия зеленой кнопки запуска на модуле управления двигателем) и гаснет почти сразу после проворачивания двигателя.

Включен когда свечи накаливания нагревают двигатель – загорается при нажатии зеленой кнопки запуска на модуле управления двигателем и гаснет почти сразу после запуска и разгона двигателя.

Включен во время работы вентилятора радиатора – загорается незадолго до проворачивания стартера и гаснет почти сразу после включения главного выключателя питания далее загорается время от времени в зависимости от температуры двигателя (Если главный выключатель питания находится в положении выключения вентилятор будет работать непрерывно.)

В таблице 1 указан вероятный порядок потенциальных сбоев в работе компонентов центра приложения нагрузки на стороне выпуска.

Таблица 1 – светодиоды горят должным образом

Топливо (D1)

Стартер (D2)

Свечи накаливания (D3)

Вентилятор радиатора (D4)

Жгут проводов двигателя (Е) и его подключения

Электромагнит отключения подачи топлива на двигатель (FD)

Электромагнитное реле стартера (CR6)

Электромагнитное реле свечей накаливания (CR7)

Электродвигатель стартера двигателя (ES)

В таблице 2 перечислен вероятный порядок потенциальных сбоев в работе кабелей компонентов управления или питания центра приложения нагрузки на стороне впуска.

Таблица 2 – светодиоды не горят должным образом

Топливо (D1)

Стартер (D2)

Свечи накаливания (D3)

Вентилятор радиатора (D4)

Аккумулятор

Кабели аккумулятора и его подключения

Предохранитель вентилятора радиатора F4 («PWR – ATO 20 A»)

Предохранитель вентилятора радиатора

F3 («FAN –

ATO 30 A»)

Жгут (С) с плавкой перемычкой и его подключения

Жгут проводов двигателя (Е) и его подключения

Жгут проводов модуля управления двигателем (F) и его подключения

Реле подачи топлива в центре приложения нагрузки (K1)

Реле стартера в центре приложения нагрузки (K2)

Реле свечей накаливания в центре приложения нагрузки (K3)

Реле вентилятора в центре приложения нагрузки (K4)

Плата центра приложения нагрузки

Модуль управления двигателем

3A2926F