Инструкция по эксплуатации Graco High-Flo — страница 12

Ремонт

3A1532E

Повторная сборка соединительных переходника и тяг в двигателе

ПРИМЕЧАНИЕ Используйте эту процедуру только если соединительные переходник (105) и тяги (106)
были извлечены из двигателя чтобы обеспечить надлежащее выравнивание вала двигателя с поршневым штоком (R).

1.См Р

6 Ввинтите соединительные тяги (106) в двигатель (101) и затяните с усилием 50—60 футо-фунтов (68—81 Н•м).

2.Заполните смазкой полость в нижней части вала двигателя Установите влагозащищающую крышку (108) на вал двигателя Ввинтите соединительный переходник (105) в вал двигателя и затяните как указано в Таблица 1.

3.Установите стяжную гайку (103) на поршневой шток (R).

4.Расположите нижнюю часть насоса (102)
в соответствии с двигателем (101) Установите нижнюю часть насоса на соединительные тяги (106) Нанесите смазку на резьбу соединительных тяг Закрепите стопорные гайки (107)
на соединительных тягах Затяните гайки с усилием 50—60 футо-фунтов (68—81 Н•м).

5.Установите кольца (104) на стяжную гайку (103) Расположите стяжную гайку на соединительном переходнике (105) и затяните как указано в Таблица 1.

6 Повторная сборка (показаны насосы объемом 3000 и 4000 куб см)

TI15606a

Затяните как указано в Таблица 1.

Затяните с усилием 50—60 футо-фунтов (68—81 Н•м).

Нанесите смазку.

Таблица 1: моменты затяжки соединительной муфты

Деталь насоса

¹ (см стр 3)

Момент затяжки соединительной муфты (детали 103 и 105)

J_17

145—155 футо-фунтов (196—210 Н•м)

J_20

90—100 футо-фунтов (122—135 Н•м)

J_23

145—155 футо-фунтов (196—210 Н•м)

J_30

90—100 футо-фунтов (122—135 Н•м)

J_33

145—155 футо-фунтов (196—210 Н•м)

J_35

90—100 футо-фунтов (122—135 Н•м)

J_40

90—100 футо-фунтов (122—135 Н•м)

J_44

145—155 футо-фунтов (196—210 Н•м)

J_45

90—100 футо-фунтов (122—135 Н•м)