Инструкция по эксплуатации Graco AirMax 1310G

Идентификация компонентов

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ РЕДУКЦИОННЫЙ

КЛАПАН: Когда сжатый воздух достигает определенного уровня данный клапан сбрасывает давление в системе и тем самым предотвращает поломки Данный клапан установлен производителем Его ни в коем случае нельзя модифицировать Чтобы проверить хорошо ли работает клапан потяните за кольцо Давление воздуха должно уменьшиться После того как вы отпустите кольцо давление станет прежним.

УПРАВЛЯЮЩИЙ КЛАПАН: Если переключатель повернут вверх и вправо воздух из компрессора выводится через выпускной глушитель Таким образом реализована функция легкого запуска

Для работы в нормальном режиме переключатель должен быть повернут под углом 90°.

ВОЗДУШНЫЙ ВСАСЫВАЮЩИЙ ФИЛЬТР: Этот фильтр предназначен для очистки поступающего в насос воздуха Для того чтобы в насос поступал чистый прохладный и сухой воздух этот фильтр всегда должен быть чистым а вентиляционные отверстия – открытыми В случае необходимости замените фильтрующий элемент.

НАЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ МАСЛА: Если нужно залейте масло через наливное отверстие.

СМОТРОВОЕ СТЕКЛО УРОВНЯ МАСЛА:

Смотровое стекло показывает уровень масла в насосе Линия уровня масла должна проходить точно по центру смотрового стекла Если уровень слишком низкий долейте недетергентного масла SAE 30W.

НАСОС ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА

(одноступенчатый): Поршни внутри цилиндров движутся вверх и вниз сжимая воздух При ходе поршня вниз воздух запускается через впускные клапаны в то время как выпускные закрыты

При ходе поршня вверх воздух сжимается впускные клапаны закрываются а сжатый воздух выталкивается через выпускные клапаны в нагнетательную линию и затем поступает через управляющий клапан в воздухосборник.

НАСОС ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА

(двухступенчатый): В двухступенчатом насосе используются цилиндры различных размеров причем впускной клапан второго (меньшего) цилиндра соединен с выпускным клапаном первого (большего) цилиндра При ходе поршня большего цилиндра вниз воздух запускается через впускной клапан в то время как выпускной закрыт При ходе поршня вверх воздух сжимается впускные клапаны закрываются а сжатый воздух выталкивается через выпускные клапаны в промежуточный охладитель и затем поступает через впускной клапан в меньший цилиндр при ходе его поршня вниз При ходе поршня меньшего цилиндра вниз впускной клапан закрывается а воздух сжимается вторично и выталкивается через выпускной клапан в нагнетательную линию и затем поступает через контрольный клапан в воздухосборник.

МАНОМЕТР ВОЗДУХОСБОРНИКА: Манометр воздухосборника измеряет давление резервного воздуха в воздухосборнике (воздухосборниках).

РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ: Давление на выходе из воздухосборника управляется ручкой регулятора Для того чтобы увеличить выходное давление поверните ручку регулятора давления по часовой стрелке а для того чтобы уменьшить – против часовой.

ВЫХОДНОЙ МАНОМЕТР: Выходной манометр измеряет давление на нагнетательной стороне регулятора Это давление регулируемо Оно всегда меньше или равно давлению в воздухосборнике.

СЛИВНОЙ КЛАПАН ВОЗДУХОСБОРНИКА:
Сливной клапан предназначен для выпуска жидкости после выключения компрессора НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не открывайте сливной клапан если давление в воздухосборнике составляет более 10 фунтов/кв дюйм! Для того чтобы открыть сливной клапан поверните ручку по часовой стрелке

OIL FILL PORT

OIL SIGHT GLASS

Модель 1310G

Модель 1720G