Инструкция по эксплуатации Generac QT027 — страница 10

Общая информация

Стационарные аварийные генераторы

12 трубопровода до резервного генератора Ниже приводится информация относящаяся к

топливным системам на природном газе

Давление газа в

зданиях обычно регулируется нормами и

правилами установленными государством или местными органами

Для снижения давления газа до безопасного значения перед его подачей в здание требуется первичный регулятор

Поставщик газа может предоставить этот регулятор а может и не предоставить

Поставщик газа несет ответственность за обеспечение достаточного давления газа для работы регулятора

Давление газа на входе в отключающем соленоиде топлива не должно превышать примерно

14 дюймов водяного столба (0,6 фунтов

/кв дюйм 0,041 бар)

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НА ПАРЕ

ФОРМИРУЕМОМ НАД ЖИДКИМ ПРОПАНОМ

Данный тип системы использует пары формируемые над жидким топливом в баке подачи

Для расширения топливной жидкости в газообразное состояние требуется примерно 10-20 % емкости бака Подобная система лучше всего подходит для небольших двигателей с меньшим потреблением топлива Установщику необходимо помнить о следующем:

При низких температурах окружающего воздуха и высоком потреблении топлива система отвода пара может работать неэффективно

Вокруг топливного бака температура должна быть достаточно высокой чтобы поддерживать надлежащее испарение в противном случае система не будет подавать топливо в

необходимом количестве

Дополнительно к эффекту охлаждения окружающего воздуха добавляется эффект охлаждения самого процесса парообразования

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА НА СЖИЖЕННОМ

ПРОПАНЕ

Сжиженный пропан поставляется в виде жидкости в емкостях под давлением Обычно изготавливается из пропана бутана или смеси двух газов Пропан имеет тенденцию к испарению даже при температуре 20° F (-29°

C) В то время как бутан переходит в жидкое состояние при падении температуры ниже 32° F

(0° C)

Сжиженный пропан перед подачей в карбюратор двигателя должен быть превращен в газообразное состояние

Для этого используется испаритель

-преобразователь

Нагретая охлаждающая жидкость двигателя проходит через преобразователь в котором обеспечивается достаточный нагрев для преобразования жидкости в

газообразное состояние

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

СТАЦИОНАРНЫЙ АВАРИЙНЫЙ

ГЕНЕРАТОР

…………………………………… Синхронный

Изоляция ротора…………………………….… Класс H

Изоляция статора…………………………….….Класс H

Общее нелинейное искажение………………… …

Коэффициент перекрытия частоты мобильной телефонной связи (TIF)………………

Провода вывода генератора (3 фазы)………4 провода

Подшипники

…………………… Закрытые шариковые

Муфтовое соединение…………….….Гибкое дисковое

Допустимая нагрузка (номинальные характеристики резервного генератора)……………… … 22/27 кВт*

*Примечание:

Номинальные характеристики и

производительность генератора соответствуют требованиям стандартов

ISO8528-5 BS5514 SAE J1349 ISO3046 и DIN6271

Номинальная мощность (в кВт) предоставлена на основании топлива сжиженного пропана и

может меняться при использовании в качестве топлива природного газа и настроек технических характеристик генератора

Система возбуждения………………………… Прямая

Выходное напряжение генератора

кВт – 60

Гц кВт

Размер автомата

120/240 В 1 фаза cos φ

1,0 22/27 92/113 100/125 120/208 В 3 фазы cos φ

0,8 22/27 77/94 80/100 120/240 В 3 фазы cos φ

0,8 22/27 66/81 80/90 кВА

заторможенного ротора генератора @ падение напряжения

35% 22 кВт 27 кВт 38 кВА 42 кВА

ДВИГАТЕЛЬ

Изготовитель

……………………………………Generac

Модель

……………………………………………Рядный

Цилиндры и их расположение… ………………… 4

Рабочий объем………………… ……… ………2,4 л

Внутренний диаметр………………………… 86,5 мм

Ход поршня………………………… ….……….100 мм

Коэффициент сжатия………………… … ….….9,5:1