Инструкция по эксплуатации GEA Bock HG44e — страница 14

96280-12.2014-DGbFEIRu

D GB F E I RU

Электрическое подключение

Все защитные устройства приборы управления и контрольные приборы должны быть выполнены в соответствии с национальными правилами техники безопасности и действующими предписаниями (например VDE) и положениями а также согласно указаниям производителя

Необходимы защитные автоматы электродвигателя!

При определении параметров контакторов электродвигателя кабелей предохранителей и защитных автоматов электродвигателя за основу берется максимальный рабочий ток (см фирменную табличку)

Используйте следующее устройство защиты от перегрузок:

Зависимое от тока устройство защиты от перегрузок с выдержкой времени для контроля всех трех фаз настроенное на силу тока не больше чем номинальная сила тока машины которое должно срабатывать при превышении тока уставки в 1,2 раза в течение 2 часов и еще не должно срабатывать при превышении тока уставки в 1,05 раза в течение 2 часов или другое равноценное устройство.

ИНФОРМА-

Подключайте двигатель компрессора в соответствии с электрической схемой (см внутреннюю сторону клеммной коробки).

Используйте для кабельных вводов на клеммной коробке соответствующую кабельную арматуру с резьбовым соединением с указанной на фирменной табличке степенью защиты Предусмотрите разгрузку от усилий натяжения кабели не должны быть перетертыми.

Сравните данные напряжения и частоты на фирменной табличке с параметрами электрической сети

Подключайте двигатель только в том случае если данные совпадают.

ОПАСНОСТЬ Опасность удара током! Высокое напряжение! няйте работы только при обесточенной электрической установке!

5 Электрическое подключение

5.1 Указания относительно переключающих и защитных устройств

5.2 Серийный электродвигатель прямой пуск и пуск с включением части обмотки

Маркировка на фирменной табличке

Наклейка на клеммной коробке

Y/YY

Компрессор с такой маркировкой предназначен для прямого пуска или пуска с включением части обмотки Обмотка двигателя разделяется на две части: обмотка 1 = 70 % и обмотка 2 = 30 % Такое разделение при пуске с включением части обмотки снижает значение пускового тока примерно на 65 % по сравнению с прямым пуском.

ИНФОРМА-

Механическая разгрузка пуска с помощью байпасного электромагнитного клапана не требуется.