Инструкция по эксплуатации Delta Electronics VFD-M — страница 22

ФорматФормат: Руководство СтраницСтраниц: 112 КатегорияКатегория: Инструменты ДобавилДобавил: OLD

Инструкция для Инструкция по эксплуатации Delta Electronics VFD-M на русском языке. Документ можно использовать для ознакомления с информацией, относящейся к данной модели.

Инструкция представлена в формате PDF, просмотр, скачивание на компьютер, смартфон бесплатно. Возможность печати зависит от используемой программы и настроек устройства. Содержание, структура и объём документа могут различаться в зависимости от модели, версии и редакции руководства. Перед использованием рекомендуется убедиться, что инструкция соответствует вашей модели.

Назад
/ 112
Вперёд
Страница 22
Руководство по эксплуатации преобразователей VFD-M ………… ………………………….…… стр 22

Сигнал задания скорости: кнопки

Выбор режима: параметры Pr.00 = 0; Pr.01 = 0

Задайте требуемую частоту вращения кнопками ▼▲ нажмите кнопку RUN и двигатель начнет вращаться Нажмите кнопку STOP – двигатель остановится Частоту вращения двигателя можно изменять во время вращения двигателя

Для задания частоты встроенным потенциометром на пульте LC-M02E надо чтобы параметр Pr.00 = 4 2) Внешнее управление

Стартовые команды: внешние сигналы на терминалах M0 M1 сигналы с RS-485 Сигнал задания скорости: аналоговые сигналы на терминалах AVI ACI; сигналы на терминалах MI3 – MI5; сигналы с RS-485 Выбор режима: параметры Pr.00 = 1 3; Pr.01 = 1 4 Задайте требуемую частоту вращения внешним потенциометром замкните контакт на терминале M0 и двигатель начнет вращаться Разомкните контакт на терминале M0 –
двигатель остановится Частоту вращения двигателя можно изменять во время вращения двигателя При использовании для пуска/останова кнопок без фиксации Pr.38 = 3

3) Комбинированное управление

Возможны различные варианты комбинирования внешнего управление и управления с пульта: например задавать частоту внешним потенциометром а пуск/стоп – с пульта.
3.3 МЕТОДЫ ФОРМИРОВАНИЯ ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ
В VFD-M с версией программного обеспечения 3.00 и выше возможны 2 метода формирования выходного напряжения (выбирается в параметре 105): 1) Вольт-частотный (жесткая зависимость выходного напряжения от частоты);
2) Бездатчиковый векторный (напряжение на двигателе задается преобразователем в зависимости от нагрузки двигателя);

Рекомендуется: 1 Применять вольт-частотный метод в случаях когда зависимость момента нагрузки двигателя известна и нагрузка практически не меняется при одном и том же значении частоты а так же нижняя граница регулирования частоты не ниже 10…5 Гц при независимом от частоты моменте При работе на центробежный насос или вентилятор (это типичные нагрузки с моментом зависящим от скорости вращения) диапазон регулирования частоты – от 3 до 50 Гц и выше При работе с двумя и более двигателями 2 Векторный – для случаев когда в процессе эксплуатации нагрузка может меняться на одной и той же частоте т.е нет четкой зависимости между моментом нагрузки и скоростью вращения а также в случаях когда необходимо получить расширенный диапазон регулирования частоты при номинальных моментах например 1…50 Гц для момента 100% или даже кратковременно 150% от Мном Векторный метод работает нормально если введены правильно паспортные величины двигателя и успешно прошло его автотестирование (Pr.103) Векторный метод реализуется путем сложных расчетов в реальном времени производимых процессором преобразователя на основе информации о выходном токе частоте и напряжении Процессором используется так же информация о паспортных характеристиках двигателя которые вводит пользователь Время реакции
Нашли ошибку?